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981.
982.
单倾提篮式拱桥外系梁的合理线形 总被引:1,自引:0,他引:1
单倾式提篮拱,拱片一正一斜,为改善结构受力,把外系梁外形在平面做成曲线形。文中分析受力特点,推导出外系梁平面线形的方程式。 相似文献
983.
984.
介绍了宁波市大沙泥单承载面系杆拱桥主梁纵向预应力设计思想,分析了单承载面系杆拱桥中预应力的合理施加过程以及预应力施加与吊杆张拉相互配合对结构合理受力的重要性。 相似文献
985.
986.
987.
988.
目前,在国产微型汽车中,采用DA462型发动机较多。该饥与进口F8A型发动机均使用单腔平吸式汽化器(这种汽化器有日本产和长春产两种)。在使用吉林JL110D和修理“长安”、“昌河”等车时,发现均存在供油量大,汽油燃烧不完全,排气管冒黑烟的现象,以致带篷的车箱内难乘坐(呛人),火花塞常“淹死”等问题,究其原因是多方面的,但问题主要发生在汽化器上,由于试验条件限制,仅从汽化器主量孔方面作了一点尝试。 相似文献
989.
990.
综合考虑转换轨及轮径校准的概念与功能,结合全自动驾驶的作业模式,对全自动驾驶地铁出入线转换轨和轮径校准设置必要性、位置及其对线路平纵断面设计要求进行分析,提出:①对于场段与正线控制权不一致的,需设置转换轨进行控制权交接;②对于场段与正线控制权一致的,理论上无需设置转换轨进行驾驶模式转换,但鉴于备用模式下仍需采用GOA3以下级别的驾驶模式,建议现阶段仍需设置转换轨;③转换轨宜设置在车辆基地一端;④轮径校准段需保证35m的平直坡段;⑤转换轨(轮径校准段以外部分)坡度不宜大于24‰,若坡度大于24‰,则需验算一度停车再启动能力,且坡度不得大于35‰。 相似文献