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951.
952.
为方便市民骑自行车换乘地铁,南京地铁运营分公司将投资50万元在地铁二号线、一号线南延线出入口处,建设自行车停放设施。 相似文献
953.
夏晓中 《国防交通工程与技术》2010,8(1):17-20
南京长江隧道首次使用两台德国海瑞克泥水盾构机,与硬岩掘进机相比,盾构机工作环境、作业程序、故障类型等均有其自身特点,例如环境条件优良、整体振感微弱、管线众多,液压系统的工作时间长、污染控制好,输送管壁磨损明显、光谱磨粒浓度整体水平低、盾构机连续推进没有大块保养时段等。针对此情况,借鉴国内外先进维保和监测技术,结合自身经验和优势,提出并优化视情维修保养规程,保证了工程高效、顺利完工。 相似文献
954.
<正>故障现象一辆SLG6700C3N型客车,河南少林汽车股份有限公司2009年9月生产,搭载南京依维柯SOFIM8140.43S3国Ⅲ发动机,已行驶8 300 km。在正常行驶中发动机偶尔自动熄火,发动机故障灯闪烁报警。发动机熄火后有时能够一次起动成功,有时则无法起动,去过2个修理厂检修,但都未能有效排除故障。 相似文献
955.
<正>故障现象一辆南京依维柯汽车公司生产的得意系列轻型客车(采用索菲姆8140.43S3电控高压共轨柴油发动机,电控中心为博世公司的EDC16控制单元),累计行驶里程为3 000 km,在正常行驶时发动机突然熄火而后再也不能起动着机。于是就将该车拖到当 相似文献
956.
<正>故障现象一辆南京依维柯汽车有限公司生产的维尼斯之旅轻型客车,配SOFIM8 140.43S3增压中冷共轨喷射柴油机,采用德国BOSCH公司EDC16电控共轨燃油喷射系统,累计行驶17.6万km,因发动机动力下降,EDC故障灯闪烁而前来我厂检修。故障诊断起动发动机试车,发动机很难起动着,起动机需要连续运转5 s以上才能着机,发动机着机后怠速平稳,将加速踏板踩下并将发动机转速稳定在3 000 r/min时, 相似文献
957.
958.
959.
结合南京地铁1号线建设,介绍地铁车站乘客信息系统的一种设计方案.该方案采用基于IP的数字电视广播(DVB)技术,有效地实现系统的既定功能,在已有的旅客向导牌系统设计中,充分挖掘系统潜力,在原LED显示系统上,适度增加全线千兆骨干以太网络和PDP显示播控设备,并对信号系统接口进行自主二次开发,通过PDP显示屏资源置换等融资方式,使得在全系统总造价提高不多的基础上,建成全国首个基于星型千兆以太网的地铁全数字实时乘客信息系统. 相似文献
960.
南京长江第三大桥环氧沥青桥面铺装工程 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了南京长江第三大桥环氧沥青混凝土铺装设计和施工情况,介绍了环氧沥青铺装各个阶段工程质量的控制措施和经验体会。 相似文献