“2010江苏国际船展”开始招展

该公司自2009年4月成功研制首个自主国际品牌KGW-绿洲吊机后,持续加大对新品的开发力度,最近又完成了五个该吊机项目的技术设计。上半年还在转叶式舵机、工程船甲板机械、分离机和卧螺机等自主技术产品开发方面取得了进展,为技术创新打开了新局面。下半年,该公司在40吨米和30吨米KGW-绿洲吊机成功研制的基础上,将进行80吨KGW-绿洲吊机的研发及市场推广和技术服务工作,以加快自主品牌产品系列化的进程。     

依托长江黄金水道发展南京物流的思考

本文通过对长江航运现状的分析,结合当前南京市区位优势、运输系统、经济情况、物流资源情况等,提出了南京市依托长江航运的优势大力发展现代物流行业的若干建议。     

南京长江第三大桥套箱吊杆分析与监测

南京长江第三大桥南塔套箱的吊杆底端与箱底连接,上端与焊接在钢护筒上的牛腿连接。由于箱底刚度较小,吊杆将承担一定的封底混凝土有效自重。吊杆受力的大小决定其自身和牛腿的安全性,但更为重要的是它与相邻分区封底混凝土的浇筑时间安排密切相关,目的在于避免新浇混凝土自重导致先浇混凝土开裂漏水。因此,需要对吊杆的受力进行较为详细的分析和监测。该文首先以吊杆为重点建立简化模型,计算出吊杆的轴力,然后采用光纤光栅应变传感器现场监测吊杆的受力并进行重分析。理论分析和现场监测表明,吊杆的轴向力和位移均较小,牛腿设计满足要求,浇筑区封底混凝土对相邻浇筑区影响很小。     

新视觉新色彩为生活添靓彩南京菲亚特靓彩版车型上市

2月22日晚,在南京举办的一场威尼斯狂欢节式的假面晚会上,南京菲亚特“靓彩版”车型首次亮相,以激情洋溢的全新色彩带给观众美妙的视觉享受,揭开了以“新视觉、新色彩、为生活添靓彩”为主题的南京菲亚特“靓彩版”车型全国上市活动的序幕。     

菲亚特版"好男儿"——南京菲亚特派朗Perla

首次听到“派朗”的名字．一定会觉得它拥有硬朗的外表和出众的性能表现。而当它出现在面前时,却有了一种近期火爆异常的“加油！好男儿”选手们的那种俊朗与清秀存的感觉。     

南京内河水上交通安全监管形势分析与对策

<正>南京作为东部经济发达地区,水网密布,经济建设所需物资大量依赖于内河运输,内河运输也因此不断壮大。繁荣后的内河运输在拉动内需、促进南京经济飞速发展的同时,也遇到了一些问题。一方面,新的沿河港口、码头、泊位和     

长江下游南京河段马汊河口航道流态及泥沙淤积特性研究

选择南京八卦洲河段马汊河入江口门,建立二维潮流、泥沙数学模型,对入江口门航道流态、水流泥沙运动特征以及口门泥沙淤积特性进行研究。结果表明,中、洪水条件下,八卦洲河段内不存在涨潮流,但口门内仍然存在往复流。河床冲淤变形计算结果表明,口门向内泥沙淤积呈由大到小的分布规律,口门回流区淤积厚度最大。不同水文特征年泥沙淤积程度不同,随淤积历时增长,泥沙逐年淤积量略有减少,且淤积泥沙由口门逐渐向航道推进。     

“2001年度海洋工程学术会议”在南京召开

中国造船工程学会近海工程学术委员会于 2 0 0 1年 11月 7～ 12日在南京召开了“2 0 0 1年度海洋工程学术会议”,来自全国 4 2个单位的 70名代表出席了会议。会议围绕“技术创新与海洋工程”和“企业资源计划 (ERP)与经济效益”主题进行了研讨和交流。会议首先由近海工程学术委员会主任委员、中国海洋石油总公司副总工程师、中国工程院院士曾恒一致开幕词。他说 :石油工业是国民经济的基础工业 ,石油是工业的血液 ,是国家的战略资源 ,海洋石油和滩海石油是石油工业的另一个主战场。根据 1994～ 2 0 0 0年统计的全国油气增量中 ,海上石油占…     

黄宏生：十年磨一剑，一个实干家的厚积薄发

从家电行业到新能源汽车，从创维集团到南京金龙，沉寂了十年之后的黄宏生再次出现在公众视野。这位原创维集团创始人现南京金龙董事长，在10月31日举办的南京金龙新能源汽车试乘试驾暨媒体垦谈会上，亮出了他的宝剑——开沃纯电动商务车D11和纯电动客车NJL6118BEV。     

关于南京内河航道发展前景的思考

一、引言 南京地处长江下游，是华东地区重要的综合性工业生产基础和交通通讯枢纽中心，区位优势明显，在承上启下，沟通长江沿岸城市交往和对外贸易中有着举足轻重的地位。境内铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式齐全，现已成为公、铁、水和江海联运的主枢纽地区。南京正全力推进长江航运物流中心建设，特别是2014年4月李克强总理在重庆重要讲话发表以后，南京的水运优势及前景显得更加明朗。本文通过调研分析，结合自身工作思考，主要就南京内河航道发展前景提出若干建议，仅供参考。