南京船

明清之际，中国商船到日本贸易屡禁不止，因为对中日双方及官民都有实惠。当时海上航线跨越东海，出发港有南京、宁波、厦门、福州、广州等地，到达港有长崎、平户松浦、     

南京依维柯提供全球运输解决方案

“提供全球运输解决方案,将不仅仅是依维柯参展的口号!”此话出自南京依维柯总经理拉纳之口.在完成对跃进的业务整合之后,南京依维柯首次携依维柯、跃进双品牌,高调亮相2007年上海国际车展.而“中外商用车品牌同台展示”、“先进的欧Ⅳ环保发动机”、“爱心飞扬流动服务车”……则将成为南京依维柯独一无二的参展关键词.     

自平衡测试技术在国内桥梁桩基检测中的应用实例

介绍了桩承载力自平衡测试技术近5年来在国内桥梁桩基检测中的应用情况，包括润扬长江大桥、苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、南京长江三桥等国家重点工程。被检捡桩最大桩径为2．8m。最大桩长125m，最大承载力达12000t。检测结果直接用于工程实际中，充分发挥了大直径超长桩基的承载潜能．取得了显著的经济效益。     

南京航道规划浅谈

为改变原有航道等级低、连通度差的情况,构筑以长江航道为主体、内河航道为补充的主次分明、干支相通、连城达城的,与南京现代化建设相适应、与综合运输体系相协调的航道网络     

南京站站房空调系统设计

南京站房是一个特大型的铁路旅客车站站房,包含铁路车站所需的各种功能及配套用房和商业服务用房。工程中采用高大空间的喷口送风技术以及水系统的大温差方案等空调新技术,并合理使用动态流量平衡装置。介绍站房空调系统冷源设置、空调水系统设置及送风技术,并根据空调系统的实际运行使用情况提出3点思考。     

南京长江隧道有望一年内贯通

南京长江隧道是长江流域工程技术难度最高、挑战性最大的地下工程，它面临着水压高、地质条件复杂等世界级难题的考验。隧道钻进江底500m，标志着工程已经受住水压高、隧道埋深浅的考验。     

唤醒第二春 CHANGAN MAZDA 3

这只是一次小改款,改进的地方并不算多,它的作用更多的是唤醒大家的注意:不要忘记马自达3仍然是一款颇具竞争力的好车,而且已经改由最先进的南京工厂生产了。     

2008十大科技创新人物 宋国强

1970年12月至1976年1月参加铁道兵，1976年5月至2003年9月在南京市公共交通总公司工作，历任修理工、宣传干事、秘书、办公室副主任、主任、副总、总经理。2003年9月至今，任南京地下铁道建设指挥部副指挥长、南京地铁总公司副总经理、党委委员、南京地铁运营分公司党委书记、总经理。主要从事企业管理和公共交通运营管理研究，高级经济师职称。