长江口深水航道将延伸到南京

从9月1日在南京召开的长江口深水航道10米水深向上延伸工程现场办公会上获悉，长江口深水航道治理工程将延伸至南京，南京至浏河口段的深水航道整治工程即将开工建设。届时，从长江口到南京的364公里主航道水深将达到10．5米，困扰海轮进江的“咽喉要道”年内将全线贯通，5万吨级海轮及10万吨级散货船，可直达南京港。     

一月份长江干线主要港口企业货物吞吐量统计

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中国港口协会集装箱分会表彰2015年度集装箱码头单项评比优胜单位

中国港口协会集装箱分会近日发文表彰2015年度集装箱码头单项评比优胜单位,获奖名单如下。(1)集装箱吞吐量超200万TEU码头:盐田国际集装箱码头有限公司(超1 200万TEU)、上海盛东国际集装箱码头有限公司(超820万TEU)、上海冠东国际集装箱码头有限公司(超710万TEU)、上港集团振东集装箱码头分公司(超620万TEU)、广州港南沙港务有限公司(超570万TEU)、上海明东集装箱码头有     

2014年我国长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>2014年,发达经济体经济运行分化加剧,发展中经济体增长放缓,世界经济复苏依旧艰难曲折。2014年我国经济继续保持稳定增长态势,实现7.40%的较高增长率水平,外贸进出口总额增长2.30%;长三角地区经济增长8.85%,继续保持高于全国平均增长水平的地位。2014年,全国完成水路货运量58.22亿t,同比增长6.8%;规模以上港口完成货物吞吐量111.60亿t,同比增长4.8%,完成外贸货物吞吐量35.20亿t,同比增长5.9%,完成集装箱吞吐量20 093.00万TEU,同比增长6.1%。长三角地区完成水路货运量18.55亿t,与去年基本持平;主要港口完成货物吞吐量36.42亿t,同比增长5.7%,完成外贸货物吞吐量11.90亿t,同     

南京港在地区物流业发展中的几点思考

近几年来,国内经济较发达的城市纷纷将物流产业作为城市经济新的增长点,作为支柱产业之一加以运作。沿海主要港口城市的工作力度更大,并纷纷将港口作为物流发展中不可或缺的中心节点,凸显港口在物流产业发展中的地位、作用与价值。如拥有国内重要集装箱码头的深圳市,在１９９８年就提出,在深圳建立现代化物流系统,进入２０００年又将物流产业、高新技术产业、现代金融业一起列为深圳未来１０年的发展目标,使现代物流业成为深圳市迈入现代化国际性城市的三大支柱产业之一,成为深圳２１世纪经济持续增长的重要动力。厦门市则明确提出…     

南京港西坝港区通用散货码头对外开放

<正>7月22日下午2时,南京港西坝港区通用散货码头(一期)送走开放后的第一艘外轮——韩国籍"优尼利安娜"号外轮。这是2009年以来,南京港西坝港区对外开放的第二个码头。南京西坝通用散货(一期)码头,为2个5万吨级通用散货泊位,码头岸线长550m,陆域货物堆存场地面积40万m~2,设计年吞吐能力710万t。这次载有24 000t来自印尼煤炭的韩国籍"优尼利安娜"号外轮,仅用了15h就顺利完成了卸载任务。     

南京港投资60亿元再建29个泊位

为加快南京港建设，南京港将在10年内投资60亿元，建设三大港区计码头泊位29个，最终形成散货3000万吨和集装箱400万标箱的吞吐能力。这是南京港建港以来规模最大的一次投资建设。