工程活动对南昆线八渡车站滑坡的动态影响

南昆线八渡车站滑坡，由于大量工程开挖和施工不当等因素，破坏了山体的稳定性，进而引起滑坡的发生和发展，在对滑坡形成机制进行分析的基础上，结合大量的测量数据，对滑坡发展的趋势进行了分析，强调工程活动应预为措施控制滑坡动态。     

南昆线增压变分接开关灭弧的解决方案

针对南昆线增压变使用绝缘油式的分接开关运行不稳定,经常需全所停电退出增压变检修,直接影响铁路运输的问题。提出了利用真空灭弧原理,在分接开关本体上安装小型的真空泡替代电弧触头,改变灭弧方式,解决了由于绝缘油灭弧带来的问题。     

南昆线兴义站货运挖潜扩能研究

通过对兴义站货运设备现状和货场情况进行研究,分析其货运存在的主要问题,提出内涵挖潜扩能方案、货运业务分流方案、货场扩能改造方案3种货运挖潜扩能的方案。在综合分析以上3种方案优缺点的基础上,提出实施内涵挖潜扩能方案,同时加快货场扩能改造方案Ⅱ实施的建议。     

南昆线百威区段加强运输组织的措施与建议

面对南昆线百威区段能力满足不了需求,而依靠短期内进行大规模技改扩能和新上铁路建设项目不太现实的情况,在分析了运输组织中存在问题的基础上,提出了从微调运输组织入手,实行双班单司机值乘、提高混编列车运行速度、调整调度命令发布程序、增配车号员、提高列车编组质量等措施和改进建议,以实现挖潜提效的目标。     

山区铁路上下行不同速度的匹配方案研究

随着我国西部地区经济的不断发展,西部山区铁路产生了运输能力无法满足国民经济发展需要等一系列的问题,需要加强山区铁路基础设施建设。根据在山区铁路的新线建设中往往会出现新旧线速度目标值不同的问题,本文提出了基于中国客运运价规则和旅客旅行舒适度等的广义旅行成本确定方法。结合旅客旅行支付的成本与旅客对旅行的满意度间关系,提出了以旅客广义旅行成本进行旅客满意度评价的方法,并构建了基于该方法的旅客满意度函数,用来分析山区铁路上下行速度目标值不同给旅客运输带来的影响,并结合南昆线研究了新旧线使用不同速度目标值的可行性并提出了可采用的速度目标值匹配方案。     

南昆线三合二号大桥钻孔桩基础施工

本文对南昆线三合二号大桥钻孔桩基础施工过程作了全面叙述，对施工过程中发现的问题及其处理措施人了介绍，给今后类似情况的处理提供了借鉴和参考。同时对钻孔桩施工过程作了全面叙述，对施工过程中易出现的事故从产生原因、处理方法、预防措施进行了阐述。     

南昆线接触网区间串补过电压保护的改进

阐述了接触网线路区间串联补偿电容装置和电压保护的工作原理。南昆线潞城乡区间串补出现既有区间串补烧损旁路刀闸故障,经对原过电压保护装置采取加装保护端子箱的改进措施,取得明显效果。     

南昆线红外线微热异常报警偏多的整改

针对柳州铁路局管内南昆线红外线轴温探测系统微热报警偏多的情况,通过调查研究,找出了引起微热报警的惯性问题,并从热轴判别模式存在技术缺陷,探测环境的影响,设备测温误差超标等方面分析了问题的原因,提出修改完善热轴判别模式、加强红外线设备整修等措施,经实施取得了初步效果。     

实现接触网开关远动控制提高南昆线供电能力

通过对南昆线南宁南至威舍间电气化铁路接触网事故抢险存在问题的分析，结合检修现场的实际．提出了对接触网开关实现远动控制的改造方案，简述了该方案的优越性，并对实现接触网开关远动控制的步骤提出了建议。