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结合南昆线电气化铁路的实际运行情况,从接触网检修、接触网工程施工、接触网与线路基础及受电弓等方面,分析了电气化铁路弓网故障发生的主要原因,并提出了通过及时调整设备参数、规范工程施工管理等相关针对性的预防措施,达到减少弓网故障的目的,从而提高南昆线牵引供电系统运行的稳定性。 相似文献
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针对南昆线K382+665~+680(左侧)高挡墙边坡病害,介绍了对高挡墙病害整治采取的刷坡减载、挂网喷锚及降低挡墙高度的施工方法。通过整治施工,减轻了边坡土体对挡墙的荷载,降低了挡墙有效高度,保证了列车的正常运行。 相似文献
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针对南昆线电气化铁路牵引变电所27.5kV电压互感器故障及保护投退中存在的问题,分析了断路器保护动作的原因,提出相应的技术改进、设备管理措施,以确保电气化铁路运输的正常供电。 相似文献
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阐述了南昆线隧道接地扁钢的结构及作用,分析了造成扁钢烧红、弹出及脱落的原因,通过采取焊接、加固、加强日常维护、设置接地极的措施,遏制和预防了扁钢惯性故障的发生,确保了供电设备运行安全和铁路运输畅通。 相似文献
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介绍在南昆线K343山体滑坡治理中的预应力锚索施工技术应用,总结了施工经验,介绍了预应力锚索具有受力可靠、施工简便、施工进度快、减少土石方数量等特点。 相似文献
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家竹箐隧道与岩体力学(上)——库伦侧压理论与摩尔应力圆的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
南昆线家竹箐隧道是首座由我国自行设计施工的强挤压型隧道。它涵盖的力学比较全面,在设计和施工中,充分体现了岩体力学指导设计和施工的原则,从而取得了成功。本文述理与写实并重。叙述了岩体力学的一些重要公式的全过程,通过家竹箐隧道的具体施工实例,加以阐明。并对经典学说多所评述,对岩体力学在应用中的所创新,对普及岩体力学在工程应用方面提供了参考。 相似文献
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1 问题的提出 南昆线的建成、开通运营 ,为西南经济发展发挥了重要作用。但由于地理环境的控制 ,在建设铁路时 ,有部分线路、桥涵通过了铁路称之为“癌症”的膨胀土地段 ,限制了铁路运输能力。南昆线的新民村昆端桥头路堤K194 313 36 8m处 ,位于膨胀土地段 ,1996年 7月 ,由于连降暴雨 ,造成桥台两侧护锥严重坍落 ,坍落量达 35m ,为应急 ,采取拆除锥体原干砌部 ,分段挖台阶夯实 ,坍空部位用干砌片石回填 ,台尾往昆明方向 12m左侧路肩干砌片石护坡 ,锥体护坡脚作渗水盲沟排水 ,锥体坡脚增设三根1.6 2 .0 8.0m的抗滑桩 ,桩间设置… 相似文献