加快电务维修改革步伐,适应大电务段管理模式

为适应铁路跨越式发展，电务段的生产布局已向大的方向发展，原计划修的维修模式已不能适应新体制的要求，电务维修必然走向状态修。介绍南昌铁路局推行状态修的实践及做法。     

铁道部运输局主持召开大型安检设备技术条件研讨会

2007年11月2日在北京天佑大厦,铁道部运输局主持召开大型射线类铁路货物安全检查设备技术条件研讨会。参加会议的有：铁道部安监司、劳卫司,中铁集装箱公司、中铁快运公司、南昌铁路局、铁道科学研究院、清华大学工程物理系、同方威视技术股份有限公司。研讨会由7位代表组成专家组：清华大学工程物理系李元景和李建民教授、铁道部劳卫司孔宪会主任、中铁快运公司装备部程岩经理、中铁集装箱公司装备部金晓春高级经理、南昌铁路局唐国良科长、铁科院张一兵副研究员。     

500m长钢轨收轨装置试验成功

日前,5 0 0m长钢轨收轨装置在南昌铁路局试验成功。这套装置由南昌铁路局科研所、鹰潭线路大修段和向塘长轨段联合研制。据2 0 0 4 0 4 0 6《人民铁道》500m长钢轨收轨装置试验成功     

沪昆线铁路局间管界调整

根据铁道部决定，南昌铁路局从5月10日起正式接管沪昆线湖南境内株洲—醴陵段和醴茶支线。至此，南昌铁路局管内增加13个车站，运营里程由原来的3387km增加到3640km。     

南昌铁路局货运站布局优化及发展规划研究

介绍当前南昌铁路局贷运站布局的基本情况，针对南昌铁路局的货物运输特点，分析南昌铁路局货物运输存在的不足，根据目前的货运站整合优化情况，提出南昌铁路局货运站合理布局的建议：加强货运枢纽的运输能力；发展区域货物运输；整合贷运营业站的货运业务；利用保价资金，改善货运设备。     

中铁物资武汉公司把服务铁路作为政治责任

中铁物资武汉公司多年来一直坚持以铁路保供为己任，把用户的需要作为企业服务的宗旨，不断增强政治责任感。在负责武汉铁路局、成都铁路局、广铁集团、南昌铁路局等单位的机车柴油供应工作中，用辛勤的汗水、真诚的服务为和谐铁路建设做出了积极贡献。     

以改革促发展 以创新谋跨越 在走向生产性服务企业的大道上奋力前行——写在中国铁路物资华东集团有限公司成立半年之际

<正>每一位员工都还记得,2014年6月18日,中国铁路物资华东集团有限公司(以下简称"华东集团")成立仪式上的高光瞬间;每一位员工都没有忘记,华东集团顺利揭牌的背后凝聚着多少人的智慧和心血。半年多来,作为中国铁路物资股份有限公司(以下简称"中国铁物")组建区域集团公司的先行试点,华东集团由新起步,从改入手,有序、有力地推进改革重组、创新发展,实现了平稳开局,并呈现出勃勃生机和良好态势。华东集团无疑在这一轮的     

加大保价资金投入 提升科技保安全手段 提高保价运输服务质量

介绍了南昌铁路局通过建立健全保价运输责任体系,积极探索保价运输长效机制。采取加大保价资金的投入,推进保价及事故处理系统建设,强化标准化货运安全室建设等,改善货物运输环境和提升货运服务质量,确保货物运输安全持续稳定。     

新建临沂至临沭铁路获批复

入冬以来，江西出现罕见的低温、雨雪、冰；东恶劣天气，造成用电量剧增，电煤库存下降较快，供应频频告急。南昌铁路局措措并举，全力抢运，1月中下旬该局卸车合计37892车，日均1895车。     

南昌铁路局

南昌铁路局在全国铁路网中发挥着承东启西、沟通南北的作用,主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业,管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际、龙漳等干线和20余条支线,运营里程5168km,其中时速200km及以上约1100km。