浅论广州港南沙港区集装箱运输的竞争与发展

在2006年的全国交通工作会议上,交通部部长李盛霖在谈到今年全国交通建设的重点时指出,要重点加快建设包括广州港在内的沿海干线港大型集装箱码头。这是交通部首次将广州港列为与深圳港相同的集装箱干线港。此前,广州港一直被交通部列为内贸集装箱主枢纽港。随着广州港南沙港区的大规模建设以及国际班轮的逐步开通和良好运作,交通部对广州港集装箱运输发展予以重新定位。在这个新的基础和起点上,南沙港区需要重新审视自己,更加明晰自身在华南地区的竞争环境,以适应未来的集装箱运输发展需要。1珠江三角洲地区的集装箱运输现状广州港南沙港区…     

广州港南沙港区开辟远近洋航线的策略探讨

广州港南沙港区地处珠江出海口虎门水道西岸,一期工程建设4个10万吨级集装箱泊位,码头长度1400m,码头前沿水深17m,可供世界最大的全集装箱船满载靠泊;港区用地182万m2,港区陆域纵深1300m,堆场(包括预留堆场)面积100万m2;工程已于2004年9月建成投产,在2005年完成集装箱吞吐量108     

港口集装箱码头节能减排降耗的盛会

<正>2010年4月15—16日,中港协集装箱分会技术委员会在海南三亚召开二届三次全委会。会议由广州港集团南沙港区承办,全国港口集装箱码头及码头设备供应商等代表170余人参加会议。会议由南沙港     

疏浚工程期间泥沙回淤风险与对策研究——以广州港南沙港区

根据广州港南沙港区历史水文地质资料、南京航道工程局现场观测资料和相关科研成果,对南沙港区1#～6#泊位和港池疏浚工程施工期泥沙回淤风险及回淤应对对策进行分析研究。识别出了南沙港区的主要风险因子是台风风险因子,提出了与南沙港区实际相结合的泥沙回淤应对策略。     

虎门港总体规划促进东莞市港口快速发展

<正>一、虎门港总体规划概况东莞市虎门港位于珠江出海口东岸,广深高速路以西,北接广州经济技术开发区,南至东莞深圳行政边界,西与广州港南沙港区隔江相望,是东莞市重点开发的龙头港区。区内海岸线总长116km,其中珠江主航道岸线53km。珠江口东莞河段深槽靠岸,3万吨级船舶可全天候通行,5万吨级船舶可乘潮进出,是珠江三角洲建设深水港不可多得的黄金岸线。     

集中查验在广州港南沙港区集装箱码头的应用

<正>近年来,随着集装箱码头集约化、规模化、大型化、专业化、信息化的快速发展,各集装箱港区之间的竞争也日趋激烈,如何充分利用港区有限的土地资源、有效整合口岸资源、优化口岸环境、提高口岸通关效率成为提高港区综合竞争力的重要因素之一,也越来越受到各港口的重视,同时也得到了口岸查验单位的支持。基于这种背景,集中查验在大型综合性集装箱港区得到广泛的应用。     

亚洲最大集装箱船“中远亚洲”首航欧洲

亚洲第一艘载箱量过万的"巨无霸"船舶——"中远亚洲"轮8月14日从广州港南沙港区首航,远航英国费利克斯托、德国汉堡、比利时安特卫普等地。     

建设发展中的广州港南沙港区

广州市南沙区地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区的几何中心,广州港南沙港区处于广州市最南端的珠江出海口西岸,东与东莞虎门隔海相望,西连中山市;港区位于珠江口伶仃洋喇叭湾顶——广州市南沙区龙穴岛上,其上游为川鼻水道,下游为通向外海的伶仃水道,是珠三角西部地区的主要出海通道。广州市南沙区开发建设是广州市“南拓”发展战略的重大举措,而南沙港区建设更是广州建设空港、海港和信息港的龙头和重要支撑。一、发展中的广州港南沙港区广州港南沙港区一期工程是广州市“南拓”战略和南沙大开发的起步工程,建设规模为4个5万吨级(结…     

广东游艇会盘点

随着珠三角经济的不断发展以及国家政策的鼓励,游艇行业在广东渐热。近日广东也出台相关政策,加大支持促进游艇产业健康发展,曾经只是富豪们休闲娱乐的奢侈旅游项目,也渐渐被大众接受。据不完全统计,广东地区已有20家游艇会。这些游艇会拥有自己的专业团队,可为游艇爱好者提供专业的游艇培训及服务。     

南沙海港五年 再续发展新篇章

2000年，随着广州市委市政府南拓战略启动，开发方向直抵南沙。从此，“南沙海港”作为镶嵌在广州龙穴岛上的一颗明珠开始绽放出光彩。广州南沙海港集装箱码头有限公司自成立以来，凭借优越的地理位置、雄厚的资金和技术优势以及备级政府的大力支持，吸引着全世界的目光。