南宁永和大桥双重非线性稳定分析

考虑拱肋初始挠度等缺陷的影响,采用钢筋混凝土组合材料的本构关系,建立钢管混凝土拱桥非线性稳定的计算方法,并编制相应的计算程序,通过模型试验验证,对南宁永和大桥的双重非线性稳定问题和后屈曲问题进行分析研究。     

广珠西线珠江大桥的施工控制

采用先按规范和设计图纸取值计算桥梁结构理想状态,后根据实测结果进行参数识别修正模型参数的方法,较好地预测施工阶段的立模标高.采用相对立模标高较好地解决了温度变化对主梁标高的影响.此方法应用于珠江大桥的监控过程中,确保了合拢精度,使成桥后的结构线形和内力满足设计要求.     

东海大桥Ⅶ标主桥斜拉桥的钢梁安装

东海大桥Ⅶ标主桥——颗珠山大桥为海上段工程,主桥斜拉桥钢梁0号块和尾梁段采用浮吊安装,标准梁段采用自制悬臂吊机安装,取得了较好的施工效果。     

浙江湖州屺风大桥“接骨增高”

日前,国内迄今整体顶升最高的桥梁改造工程——浙江湖州屺风大桥桥梁顶升工程正式启动。在一星期内,整座大桥就会“长高”2.5m。全长229.3m的屺风大桥横跨建设中的湖嘉申航道,全桥13孔、14个桥墩,主跨长74m。因为航道升级改造的需要,桥梁下的通航净空需要升高2.5m,由原来的4.5m     

润扬大桥关键技术达到国际先进水平

2006年5月29日，交通部在南京组织国内有关专家、学者，对“润扬长江公路大桥关键技术研究”成果进行验收。验收委员会经质询和认真讨论，认为润扬长江公路大桥关键技术及研究成果总体达到国际先进水平，部分成果达到国际领先水平。     

2005年全国十大建设科技成就项目揭晓 东海、润扬两大桥技术创新获殊荣

2006年2月28日，中国建设科技界的年度盛事——全国十大建设科技成就表彰大会隆重举行。东海大桥、润扬大桥、胶新铁路、重庆轻轨、广州新白云国际机场、南京奥林匹克体育中心等10项工程当选2005年全国十大建设科技成就项目。     

体外预应力加固T形刚构桥

体外预应力技术施工方便、经济可靠 ,能有效地提高现有桥梁承载能力、改善结构性能 ,因而在加固既有桥梁中广为应用。该文以紫坭大桥主跨T形双悬臂刚构成功应用体外预应力加固的实例为背景 ,说明利用体外预应力加固同类结构的设计、施工及其监控方法 ,并从设计思路出发 ,强调施工监控的重要性。     

桥梁景观CI理论及实践

分析桥梁景观CI理论的提出背景,以德清英溪大桥景观设计的工程实践为例,尝试运用企业 CI理论知识,在国内桥梁景观理论界第一次系统阐述桥梁景观 CI的概念,其构成要素,运用等内容,以形成桥梁景观 CI理论体系,使桥梁景观设计更具有独特性、统一性、系统性。     

苏仙大桥0号台加固施工处理

苏仙大桥是地质情况较为复杂的一座桥梁，本文介绍了该桥0号台压浆处理措施及施工工艺。     

润扬长江公路大桥斜拉桥涂装方案浅析

结合润扬长江公路大桥工程实际，较全面地介绍了该桥钢结构涂装方案，从不同的角度论述方案选择的原因。