跨越亚非拉的“黄金线”——中远集运远东／南非南美东周班航线（ESA）

远东至南非南美东周班航线是中远集运公司于上个世纪90年代初开辟并经营的传统航线之一。十年来,中远集运根据航线市场的不断变化,通过积极调整远东至南非南美东周班航线的运力、航线布局等,扬长避短,凸显优势,为中外货主和客户提供远东至东南亚、南部非洲、南美东岸地区间运输服务。在激烈的航线市场竞争中,远东至南非南美东周班航线以个性化的服务和强大的网络连接赢得了众多中外客户,树立了良好的市场形象。 进入新世纪以来,随着南美各国金融秩序的逐渐稳定,南美各国货币对美元的汇率已趋于平稳,有的甚至开始回升。南美各国通过调整,采取稳健的经济     

IMO在南非首都开普敦落成新MRCC

2007年1月16日,IMO秘书长EfthimiosE.Mitro-poulos在访问南非期间宣布成立委任海事援救协调中心(MaritimeRescueCo-ordinationCentre-MRCC)。随着在南非首都开普敦落成该新的MRCC,在有效搜救覆盖沿非洲海岸及向外至进入印度洋和大西洋范围的另一空白已被填补。在此之前由科摩罗     

世界各国航海节掠影(二)

每年的7月20日是日本的航海节。日语读音为“uminohi”,意思是想念大海。日本政府要求全体国民在这一天反复思考大海航行对于日本的重大意义。事实上,从念小学一年级起,日本国民就被反复灌输这样的观念,航海是日本的生命线。如果日本失去航海控制权,日本列岛将成     

2000年ISO／TC104国际会议概况（下）

3.第四分技术委员会全会 ISO/TC104/SC4第10次全体会议于2000年10月18日在南非开普敦召开.参加此次全会的有来自加拿大、以色列、丹麦、法国、英国、日本、南朝鲜、马来西来、德国、捷克、俄罗斯、瑞典、瑞士、新加坡、美国、中国等国家的24名代表.本届会议共有14项议程,6份文件,最终形成决议案12项.具体情况如下.     

南非海军MEKO A200巡逻护卫舰

在南非向德国护卫舰企业集团支付了第一笔款项并准备向欧洲派遣一批项目组成员的情况下,Helmoed-Romer Heitman检查了南非海军MEKO A200巡逻护卫舰计划的进展状况。南非海军巡逻护卫舰计划正在全面进行之中。南非该级舰的首舰计划于2002年12月在德国交付南非海军,后续舰每隔六个月交付一艘。作战系统初步计划于2005年中期在南非完成安装。MEKO A200型护卫舰的出台是南非要发展海军的结果,但不可避免的是,南非在期望与购买力之间采取折衷的方法。看来该型护卫舰在现有性能、改装潜力和成本之间找到了很好的平衡点。它将会吸引许多小国海军的兴趣。     

南非罐式集装箱制造业异军突起

进入90年代以来，罐式集装箱租赁和经营业界在严重不景气中挣扎，因此，罐式集装箱生产业力量在过去二三年也不得不为了克服罐式集装箱需求的停滞不前甚至下降所造成的困难而奋斗。1993年各罐式箱生产地区的情况依然如旧，但唯独南非例外。在南非出现了强烈的反差，南非罐式箱制造业界1993年是创最高记录的一年，而且这种势头还可能再持续相当时间。     

亚洲集装箱船公司竞相拓展海外市场

亚洲各船运公司一直在寻求开辟新的海运航线，向客户提供新服务，以发展更大的市场。一些至南非，南美和波斯湾的海运业务在近几个月来陆续展开，这些新航线的发展潜力颇为乐观。