汽车制造商都不想放过低价车商机

印度工业巨头塔塔公司将在明年推出世界上最便宜的新车型。 塔塔公司是汽车品牌“捷豹”与“路虎”的有力竞购者。他们正试图通过一辆只有摩托车价钱的四轮轿车来占据印度市场的大块份额。[第一段]     

何承天岁差考

按天文学史界通行的观点，天文历算家何承天（370～447）在“上元嘉历表”（443）中提出了赤道岁差“百年退一度”。然而，计算表文中的起讫宿度便会发现，在不改原有之字的前题下，传统的解释难以成立。此外，模拟古人验算岁差的方法，显示出何承天的“计算”依据乃一特例，与西汉以降的观测记录皆不相符，可能具有希腊-印度天文学之渊源。     

印度能源需求为Varun航运公司带来商机

印度对液化石油气（LPG）及其他炼油产品需求量的持续增长为该国最大的液化石油气运输企业Varun公司带来了新的商机。     

印度铁矿石运费再次提高

印度对于所有运输到货棚和卸货区的铁矿石，港口拥挤附加费已提高35％。[第一段]     

印度海运业发展综述

为了实现规模经济、降低营运成本，船公司纷纷订造大船，导致船舶呈现出明显的大型化趋势。2001-2005年，世界商船队的平均船型从19970载重吨增至22970载重吨。截至2006年初，300总吨以上、19999载重吨以下的商船共有28700艘，约占全球商船队总数的75．8％，比2002年的74．1％高出1．7个百分点，其中多数是杂货船。[第一段]     

铁路撷趣

为了防止野生鹿和列车发生冲撞事故,日本有关部门3日在岩手县远野、釜石两市的部分铁路沿线进行了喷洒狮子粪的工作。利用小动物惧怕猛兽粪的习性,这天上午,日本某公司职员们用水溶解从动物园讨来的狮子粪,然后用喷壶进行了喷洒。在岩手县,因动物造成的列车事故2002年度为94起,     

印度竭力全面改造问题重重的运输业

印度经济发展迅速，这导致外界更仔细地研究它问题重重的运输业。《劳氏亚洲航运物流》的Gordon Feller在本中探讨了印度在努力改造运输业过程中存在的诸多问题。[编按]     

印度胡格利河韦维卡南达二桥

不久前建成的韦维卡南达二桥(The Second Vivekananda Bridge Tollway)是印度修建的第一座多塔单索面低塔斜拉桥(见图1).该桥位于印度东部加尔各答与豪拉两城市之间,跨越胡格利河,是连接胡格利河西岸2号、6号国道,东岸34号、35号国道的惟一的直接通道.大桥建成后,同时也连通了印度东北部各邦及邻国尼泊尔、不丹及孟加拉.