平静表面下暗流涌动——化学品船市场综述

2003年全球化学品船保有量变化不大，万吨级以上的化学品船总数为935艘，总载重吨为2740万吨，手持订单量为111艘。而截止到2004年6月份，万吨级以上化学品船的手持订单量为155艘，比2003年增加了40％左右，化学品船保有量为1016艘，增长将近9％，总载重量达3030万吨。     

沉船打捞谁来"买单"

我国沿海和内河水域每年都发生多起船舶沉没、搁浅等海难事故，其中，很多沉船因打捞清除费用得不到有效解决而不得不残留在航道、锚地、港池或航线附近．成为水中碍航物，对航行安全和海洋环境构成严重威胁或潜在危险。如需彻底打捞清除这些沉船，有关专家估算至少需要投入上亿元的资金。如何解决这笔费用，保证通航安全？这是摆在海事部门面前的一个难题。     

未申报的危险货物危及船的安全

2003年10月，集装箱船“Sea Elegance”轮驶离南非的德班港不久，船上就发生爆炸并起火。根据南非海事安全局(SAMSA)的调查结果，这是又一起涉及未申报的危险货物calciumr hypoctlIorite(货名漂粉精，学名次氯酸钙)装载在集装箱中的事故。这次事故中，由于集装箱中漂粉精堆积得     

越南将出台扶持船舶工业发展政策

近期大部分船厂都在分享丰收的喜悦，船台已经排至2007—2008年，船东只能等待有限船台。预计随着钢价的上涨，船厂还将借机抬高船价，届时船东对新造船的投资将持谨慎态度。     

PC-Crash中主动安全系统的应用

结合一起真实的汽车-行人事故,利用PC-Crash重建事故过程,在原有事故参与方车辆上添加主动安全系统,验证主动安全系统对事故的避免情况,并引入危险等级来评估ABS起作用和不起作用时的事故危险程度.     

基于有限元仿真罐式危险货物运输车辆后防护装置碰撞特性

为了有效降低液体危险货物罐式车辆与大型车辆追尾碰撞事故的严重性,提出了在罐体尾部加装后部防护装置的设想.通过实车追尾碰撞试验和数值模拟仿真对比分析,在验证仿真模型有效性的基础上,进一步分析不同碰撞车辆质量、碰撞速度、碰撞角度、质心高度的工况下,罐车的动态响应特性和防护装置的防护性能.结果表明:数值仿真模型具有可行性;设...     

国务院办公厅要求深化交通运输安全整治

国务院办公厅日前下发关于继续深入扎实开展“安全生产年”活动的通知。通知要求,要以长途客运、校车安全、危险品运输管胖为重点深化交通运输安全整治。通知要求全面推进隐患排查治理体系建设。充分发挥制度和机制效能,强化事故防范,紧紧抓住煤矿、非煤矿山、道路交通、铁路交通、建筑施工、火灾、工商贸其他,以及危险化学品、烟花爆竹、