危险驾驶环境下高速公路施工区交通冲突研究

为保障高速公路不停车施工作业区的服务水平和通行安全,基于交通冲突技术对施工作业区车辆行驶状态进行分析。分别通过驾驶员状态、车辆行驶速度、车辆加速度状况对分心驾驶、超速驾驶和鲁莽驾驶进行分析,并运用监督分类模型进行鲁莽驾驶识别,分析3种危险驾驶行为的交通冲突状况,运用距离碰撞时间模型获取施工作业区追尾冲突和换道冲突严重程度。结果表明,有监督分类算法中急变速召回率、急变道召回率和算法准确率均可达到90%;施工作业区追尾冲突的一般和严重阈值分别为3.7 s、2.1 s,换道冲突的一般和严重阈值分别为4.9 s、2.7 s。     

高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价分析

为更加准确和实时评估道路危险货物运输人员暴露风险,基于风险评价内容和危险货物运输卫星定位监管系统实时采集的车速和道路信息参数,建立高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价模型;重点研究了危险货物在高速公路运输过程中,平均车速分别与交通密度和高速服务区人员暴露量的函数关系,实时评价路上和人员密集区的人员暴露量,并考虑车型...     

危险货物运输路线模糊综合评判模型

应用多层次模糊综合评价法优化危险货物运输路线,在保障危险货物运输安全,减少运输事故的前提下,确定了影响道路危险货物运输安全的路线生态环境、人口密集区、交通状况3个主要因素,建立了模糊综合评价模型。实际使用结果表明,在所选的G108、G210、G316三条翻越秦岭山脉的国道线路中,G316是相对安全的,这与实际相符,说明采用模糊综合评价法是找到一条最优行车路线,使危险货物运输危害程度降低到最小的有效方法。     

船舶载运危险货物适装条件的监督管理

在危险货物监督管理过程中有可能出现监管缝隙。探讨在危险货物监督管理过程中如何正确把握危险货物在船舶上的适装条件,并提出相关的建议。     

常压液体危险货物罐车治理工作的重要性分析

阐述了常压液体危险货物罐车在使用过程中存在的一些问题及设计要求,通过一些典型事故和国家出台的相关法规制度,分析了该种罐车治理工作的重要性和必要性。     

铁路危险货物运输安全监管优化策略分析

为不断提高我国铁路危险货物运输安全监管水平,持续完善铁路危险货物运输安全监管体系,在分析我国铁路危险货物运输安全监管现状的基础上,结合当前社会发展需求,针对铁路危险货物运输安全监管存在的问题,提出加强危险货物运输法规标准顶层设计、加强各运输行业标准互通性、探索铁路危险货物运输分级分类监管、加大失信约束力度、深入开展安全...     

浅谈在香港锚地船舶进行中流作业的危险因素及对策

概述:香港船舶中流作业是指在香港水域锚地,利用方驳船上的单杆吊在大船与驳船间进行的集装箱水上过驳作业(该方驳船俗称"横鸡趸",这种船上装有起重能力为40吨的单杆吊,通常为非机动船).内河船舶特别是珠江三角洲等地有大量的集装箱驳船参与这种作业,由于各种不利因素的影响,导致在作业过程中伤亡事故时有发生.据有关资料显示:由1997年1月至2001年9月,因中流作业死亡的人数为31名,严重受伤的人数为52名,其中大多数是国内的内河船员.为减少这类事故的发生,笔者按事故发生的机率,对这种作业的危险因素和安全对策进行如下探讨,希望能帮助内河船员对其运作特性增加认识,对潜在危险能事先加以预防,从而防止发生事故.     

基于道路综合法的事故多发段鉴别研究

在分析道路交通安全与道路条件之间关系的基础上,提出适合我国国情的交通事故多发段(点)鉴别的新方法--累计频率与道路危险系数综合法,实践结果表明该方法是有效可行的.     

基于FMEA的化学品液货船装卸货风险评估

<正>水上运输是化学品液货的主要运输方式。但由于水上运输环境复杂,化学品液货在运输过程中一旦发生事故,后果将非常严重。如2016年美国休斯敦船舶装卸货期间发生丙烯泄露事故。因此,对化学品液货船装卸货风险进行评估是非常必要的。本文着眼于化学品液货船装卸货流程,采用失效模式与影响分析(Fault Mode and Effect Analysis, FMEA)方法对装卸货过程进行风险评估。