首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   11158篇
  免费   61篇
公路运输   3789篇
综合类   782篇
水路运输   2933篇
铁路运输   3589篇
综合运输   126篇
  2024年   26篇
  2023年   166篇
  2022年   180篇
  2021年   249篇
  2020年   168篇
  2019年   169篇
  2018年   54篇
  2017年   118篇
  2016年   109篇
  2015年   213篇
  2014年   329篇
  2013年   369篇
  2012年   536篇
  2011年   463篇
  2010年   420篇
  2009年   490篇
  2008年   562篇
  2007年   475篇
  2006年   470篇
  2005年   544篇
  2004年   508篇
  2003年   559篇
  2002年   460篇
  2001年   391篇
  2000年   367篇
  1999年   348篇
  1998年   257篇
  1997年   339篇
  1996年   272篇
  1995年   234篇
  1994年   276篇
  1993年   211篇
  1992年   211篇
  1991年   233篇
  1990年   192篇
  1989年   193篇
  1988年   6篇
  1986年   1篇
  1985年   1篇
  1973年   1篇
  1965年   49篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
121.
122.
123.
124.
KP—3A型客车供电装置简介   总被引:1,自引:1,他引:0  
王军  刘宝明 《铁道车辆》1997,35(2):25-28
介绍出口缅甸客车用KP-3A型供电装置的原理,性能和主要特点,并对主要控制环节作了说明。  相似文献   
125.
126.
127.
128.
129.
在众多的微型、普通、中级、高级轿车,两用车和面包车,以及部分的载货汽车的液压制动系统装置中,均在后管路中设有分配、调节前后桥车轮制动器的液压力的比例阀。其功用是:汽车在行驶中,特别是在高速行驶中使用制动器时,汽车的载质量因速度而产生前移(即重心前移),前、后车轮所承受的载荷也发生质变,此时前、后车轮间的制动效应将出现非理想的不平衡,进而造成可能出现如车  相似文献   
130.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号