中级车价格进入10万区间

就在业界纷纷讨论中级轿车是否要跌破10万元大关时，市场很果断地给出了答案。记者从北京现代某经销商处获悉，伊兰特16GL标准型的最低价格已经跌破10万元，仅为998万元，这一价格与11．28万元的厂家指导价相比，优惠幅度高达1．3万元，而且在北京现代的大部分4s店，伊兰特的优惠幅度都在万元以上。有业内人士预测，     

一汽马自达Mazda 62.0豪华版

马自达6让沉闷的中级车运动起源，而2.0豪华天窗版的推出，厂家显然想让人明白，除了卓越的操控性能，马自达6同时也是一款经济实用的中级车。     

降价车型

经过长时间低迷，车市在2月显出回暖的迹象。各品牌的汽车销售都开始增长，尤其是售价低于5万元的经济型车在春节前还出现了“有价无车”的情况。现在年关已过，库存压力已然缓解，在厂方调低售价和过节减产的影响下，经销商的优惠幅度都相应减小，价格体系也趋于规律。进入到3月，2005年度的车市争夺战将正式打响，还在按兵不动的几个重量级厂家应会有所行动。     

季风变化——嘉年华逐步适应中国市场

嘉年华是在2003年3月正式上市的，开始时的定位较高，最高13万元的定价策略完全是大牌汽车厂家居高临下的做法。但是由于福特进入中国较晚，在国内销售的车型也不多，因此品牌影响力并不大，同时消费者对嘉年华这款车型了解不深，这些导致了嘉年华在上市之初的销量并不理想。随后经过厂家和经销商的调整，嘉年华的销量开始逐步提高。现在嘉年华上市已经有2年多的时间了，各地“嘉友会”纷纷成立，嘉年华在同价位区间中虽不是主力车型，但是也占据了一席之地。目前，长安福特推出的2005款嘉年华只保留了1．6L的3款车型(一款运动型、一款手动型和一款自动型)。在价格方面，虽然厂家宣布的新款车型的市场指导价有所降低，但是仍然比2004款的实际市场售价要高。长安福特对嘉年华开始进行重点销售的策略，一方面是放弃生产一些利润不高的车型，转而集中销售畅销的车型。这相对于那些经常公布一些有价无车、虚长战线的厂家来说，是一种比较务实的做法；另一方面“整体战线”的收缩也为即将投产的福克斯和马自达3预留了空间；另外，运动款车型的推出也是在加强个性化销售。     

降价车型

6月份的车市是比较热闹的，上海车展上各厂家推出了约20款新车将于今年投放市场。车市好像已经从去年的萎靡不振中苏醒，很多厂家的新车上市计划都安排在6月以后，因此下半年无疑会有一个新车上市的高潮。随着荣御、新奥迪A6下线，车内下线的还有国产奔驰、新宝马3系等不下七八款车型。国产中高档轿车市场为了占有更多的市场份额．降价将是最有效的方法。     

降价车型

2005年1月车市的主调还是降价。唱主角的仍是国产车，进口车并未因关税下调．许可证取消而出现大幅降价的情况，看来进口车要“显山露水”还要再等一等。在国产车中，厂家出手调整价格是这个月的特征。尤其是宝马降价和奥迪结束优惠，最引人注目。新年伊始，国内各汽车生产厂都想在销售上开个好头，因此还没采取行动的厂家可能会跟进加入“厂方调价”的行列     

疯狂的盘剥 一汽丰田之于经销商

危机来临之际,汽车生产商与经销商本应是携手共进退,而一汽丰田却把经销商推向了前线,百般压榨,抽取利润。库存压力以前,市场形势比较好的情况下,一汽丰田采用订单式生产。经销商收到客户的订单,再向厂家进货。如果被厂家发现经销商为了多订车而做虚假订单,就会重罚经销商。现在的情况是,我们4S店平均每个月的销量是120辆,而厂家每个月会给我们分配150辆车任务。我们问厂家,多给的这些车不需要客户下订单么?     

如何搞定汽车消费维权

遇到汽车质量或者服务问题,投诉有多种渠道,厂家、消费者协会,还有就是通过网络或传统媒体投诉,这已经成为大家的普遍习惯。而如何选择投诉平台、如何填写投诉资料,更能使自己的维权诉求得到更好、更快、更专业的处理呢?下面相关专家就为大家提供几点建议:(一)选择专业维权平台:选择专业的维权平台可以确保你的投诉得到相应的跟进处理,并能及时将进度反馈给投诉人。如果有专人跟进的话,一般情况下,在2至3个     

CSBK盛夏闹京城——2011中国超级摩托车锦标赛(CSBK)北京站精彩落幕

8月6日～7日,2011赛季中国超级摩托车锦标赛(CSBK)第2站在北京金港赛车场燃起硝烟,让盛夏的京城热度有增无减。新赛季CSBK,吸引了国内顶级摩托厂家五羊-本田与台湾知名品牌三阳的积极参与,他们所赞助的幼兽王车队和SYM极光车队在首站比赛的惊艳亮相得到了媒体和摩迷的广泛关注。与此同时,长年低调出击国内国际赛车舞台的隆鑫摩托也终于褪下"羞涩"的外衣,组建了由厂家直接冠名领导的纯正车队,显示出他们对于自身品牌文化和技术积淀的信心。越来越多知名厂家的认可与支持,让CSBK这个中国摩托赛车运动第一平台的价值和影响愈发凸显,成为中国顶级街跑产品的展示舞台。6日的排位赛结果,让广大观众和车迷对7日的201 1中国超级摩托车锦标赛(CSBK)北京站的决赛有了一份值得期待的理由。在150mL公开组,虽然SYM极光车队的优势依旧,但五羊-本田的强势崛起,隆鑫车队的高调加盟,使得该组正式凸显三足鼎立局面,SYM、隆鑫和幼兽王到底谁执本站牛耳成为一个未知数。如果说隆鑫德系车队、幼兽王车队还在扮演追赶者角色的话,那么SS600mL组YES!YAMAHA天剑车队的"内斗"则上升到了白热化的程度。在2010赛季被师傅黄世钊"刻意打压"的肖进,2011开始了强势反击。尤其在本站以1分10秒891的单圈成绩让他获得新赛季首个杆位,成功将师傅挤到了第2的发车位。相信,雅马哈的两名剑客在决赛中定会掀起一场你死我活的师徒争斗。     

厂家掘金专用车市场

轻客专用车市场的白热化竞争一直延续到了年末。12月30日，驻香港部队与南京依维柯在深圳基地举行了隆重的交接仪式，依维柯都灵V接受驻香港部队的检阅之后正式“赴港特命”。