一汽-大众品质之旅 探秘一汽-大众的“制胜基因”

毫无疑问,一汽-大众是中国汽车行业的领军企业,在她的血脉贲张中,涌动着的是深植骨髓的科技"基因",是对技术研发与众不同的理解、是对自主能力永不妥协的执着追求,还有对中国汽车行业的满腔热忱!     

叉车线束设计及元器件原材料的选择

叉车线束是叉车电路的网络主体,好比生理学上的神经系统,没有线束也就不存在叉车电路。随着人们对叉车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高,导致车身允许线束排布的空间越来越小。因此,如何提     

70800吨自卸船吃水系统调试

从一套吃水传感器得到的信息,要在两个不同厂家的计算机系统中计算与显示,当无法得到厂家计算公式时,如何校准两个系统并使其在全量程显示一致。本文介绍了具体的调试方法。     

打造千亿级绿色动力研发制造基地

6月21日,来自国内50多家主要重卡、工程机械、客车主机厂和100多家零部件制造厂家的董事长、总经理参加了在潍坊本部召开的潍柴千亿级绿色动力研发制造基地暨150万台大功率柴油机战略规划发布会。     

自主品牌中的"美男子"华晨中华骏捷1.8MT

华晨中华作为自主品牌的代表,一直致力于振兴民族汽车工业,它的成长有目共睹。在目前有些厂家还在模仿、甚至抄袭的阶段,华晨经与宝马开展深度合作,引进宝马的质量管理体系,甚至共线生产。骏捷虽然并非真正意义上的独立研发车型,但拥有完全自主的知识产权,向自主研发迈出了坚实的一步。[编者按]     

中国发展高档越野车利弊谈

近两年,我国越野车市场发展迅猛,包括民营企业在内的汽车企业,甚至国外汽车巨头,纷纷看好我国越野车市场的发展前景,携巨资大举介入,促使市场竞争日趋激烈。目前,低端SUV的市场竞争更是日趋白热化,低档SUV的市场售价已跌破6万元大关。随着2004年以来国内汽车市场的急剧降温,主流越野汽车厂家如何应对、何去何从,牵动了市场各方的神经。     

轿车市场各排量轿车竞争格局分析

在不断加剧的市场竞争环境下,作为轿车级别划分主要标志的各排量轿车市场的竞争格局在迅速变化。自主品牌厂家在小排量市场的地位日益稳固,迫使低端合资品牌逐渐退出小排量轿车市场的竞争,中档合资品牌轿车的主流排量重心在不断向下偏移,并形成了以1．6L为核心的竞争格局。     

扬短避长

日本有一家企业，生产圆珠笔。然而投放市场后，圆珠笔芯中的油墨没使用完，笔芯上的圆珠就坏了。为此，厂家不惜重金请来许多专家对笔芯上的圆珠质量进行攻关。但是做了很多努力，效果都不理想，专家断言：只能改进到目前这种效果了。厂家万分苦恼，圆珠笔生产陷入困境。     

经济型SUV厂家欲借升级换代突围 角逐中档越野车市场

以皮卡起家的国内经济型SUV厂家这几年可谓“无限风光”，经济型SUV这一全新的概念，堪称将舶来品SUV与中国国情“经济型”近乎完美巧妙地结合，既解决了大城市对皮卡的限行难题，又满足了广大低收入者对SUV车的需求，     

逍遥游雪铁龙C2

面对中国这块巨大的市场蛋糕，没有哪一家汽车大厂会错过，雪铁龙作为进驻中国较早的厂家，似乎早已尝到了这一甜头，不仅最早带来的富康车型走入了大众生活，毕加索，塞纳等车型也紧随其后，在中国汽车产业步伐日益加快的时候，雪铁龙更是准备牢牢占据辛苦拼得的一片江山，最新车型C2，C3，C4系列都极有希望在中国投产……