中国特色社会主义民主政治发展道路的历史必然性

中国选择了具有中国特色社会主义民主政治发展道路,是党领导人民从中国国情出发探索社会主义政治建设的实践结晶,是历史发展的必然选择,也是实践发展的客观要求。中国特色社会主义政治发展道路具有丰富的内容和鲜明的特点。在我国决不能照搬西方的政党制度和政治模式。我国的实践发展证明中国特色社会主义民主政治发展道路是唯一正确的道路。同时,我们也应该在新的历史条件下,不断的深化和改革我国的政治体制,使中国特色社会主义民主政治发展道路更科学高效,使我国的综合国力更加强大。     

恒通贵在坚持——专访恒通客车总经理邓平

位于西部重镇重庆的恒通客车正收获着越来越多的关注,恒通在客车行业名气不是最大的,但也有着光荣的历史：恒通成立于1939年,至今拥有70年公交客车生产历史,在燃气客车生产上,也已有60年生产和研发经验。     

荷兰海军APAR多功能雷达系统及其开发经验

为充分发挥多功能优势,APAR雷达采用了高效控制手段,对雷达信号收/发时间和能量进行综合管理,综合平衡二者系统资源开支。APAR雷达波形设计还综合考虑了包括作战需求、接收信号特征、技术特征和参数等在内的各种因素。APAR雷达在系统设计、系统工程、详细设计与评估测试等方面均进行了总体规划,并很好地吸收了已有的技术积累,保证了系统最终成功。     

郑和宝船圆梦记

郑和宝船的技术特征与制作工艺在长久漠视中几乎失传．不仅连一张图纸都没有流传下来,甚至连其外观的记载也语焉不详。     

航标部门参与溢油清污应急的经验与思考

文中从我国航标管理机构参与海上溢油应急反应实践入手,总结了在该工作中的经验和启示,并对比发展需要和发达国家实践提出了加强航标机构溢油应急反应能力建设的建议。     

越南之难

越南作为中国南方之邻已有数千年历史,中越之间的交流互动由来已久。近代以来,中国对越南的影响有增无减,帮助越南实现独立统一、提供改革开放的成功经验无疑是其中最具意义的重大历史事件。但中越关系也因地理位置临近、历史久远而有其复杂的一面,尤其是越南在独立以后的路线选择上出现了多次摇摆。     

国外水运交通负外部性及治理经验借鉴

随着航运市场的繁荣,其负外部性日益显著。本文结合我国水运业发展的实际,借鉴国外发展的相关经验和教训,提出促进我国水运绿色、集约发展的对策和建议。     

天津港石化码头9月接卸航煤量创历史新高

2012年9月以米,天津港石化码头公司在做好配合“津国油”库区库容扩建的基础上,全力加快航煤接卸和疏运周转速度,为保证北京机场“十一”黄金周期间航空煤油供给充足做出积极贡献。9月份,该公司共接卸航煤船舶16艘次,航空煤油27万t,创月度接卸该货类历史新高。     

南海开发待加速——南海开发的历史坐标

中国若想从海洋崛起,必须做好南海开发这篇大文章,因为它既是最好的“自留地”,也是最好的“练兵场”。     

不朽的摩尔斯

“注意,所有人注意,这是我们在永远沉寂之前的最后一声呐喊!”公元1997年。随着法国海军发送的最后这则消息,标示着摩尔斯电码（MorseCode）正式退出了自它诞生162年来的军用历史舞台。随后,1999年,摩尔斯电码又从国际海事通讯系统的航海领域悄然退出。作为一种信息编码标准,摩尔斯代码以其无法替代、无法超越、无与伦...