改善小型涡流室发动机冷起动性的研究

提高压缩温度是改善冷起动性的重要措施,本文介绍了能提高压缩终点温度的新型镶块材料。通过一系列试验和有限元计算得出,采用该镶块材料能有效地改善冷起动性,获得较高的经济效益。     

车内温度对舒适性的影响

影响人体温热舒适感的物理因素有两大类：环境因素（空气温度ta,空气湿度Pa，气流流速Va，平均辐射温度tr)和人体因素（状衣量，活动量），人体热平衡方程如文中（1），式为评价人体在温热环境的舒适感，在热人体模型的基础上，以ISO0－7730规定的各参数定值法的依据，对上述影响因素进行计算。     

沥青路面使用性能的影响因素分析

本文结合国内几条高等级公路的室内外试验研究结果，分析了影响沥青路面过早破坏的几个因素。     

新一代汽车用钢—高强度含磷钢板（1）

高强度含磷钢板在我国的开发和应用研究已取得重要成果，初步形成了强度和冲压级别的系列化，文章对这一汽车车体用钢新品种的制钢依据，基本性能，成形性能，焊接性能以及应用问题进行了介绍，并着重阐述其应用特点，旨在对进一步推广应用有所裨益。     

粉煤灰路堤施工和压实度检验

粉煤灰路堤的施工,与土路基基本相同,但由于粉煤灰材料的某些特点,在一些工艺参数和施工环节上有所区别。我们在沪嘉、莘松两条高速公路工程中修筑了粉煤灰路堤试验段,在试验路修筑过程中,结合现有的机械化施工条件进行了施工工艺的研究。这些研究结果对今后的粉煤灰路堤施工具有一定的指导意义和参考价值。现介绍如下:     

降低车内噪声的新技术

车内噪声水平是体现汽车乘坐舒适性的重要性能指标之一。为了满足客户的需求，提高汽车档次，在市场竞争中占得先机，世界各大汽车厂商将车内噪声的控制作为重要的研究方向。传统的噪声控制技术，利用CAE工程分析和车辆试验测试，确定各声源对车内噪声的贡献值，在主要噪声传播途径上根据实际情况分别配置具有吸声、隔声、阻尼特性的降噪材料的声学包，结果往往增加了汽车的整备质量，影响汽车的动力性、经济性等其他性能。新型降噪材料的出现以及主动控制技术的发展，为车内噪声控制技术提供了新方法。     

大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥非线性分析

以某实桥工程为研究对象,采用ANSYS建立全桥空间计算模型,对大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥线性和非线性的施工全过程进行受力分析。通过对整个施工全过程内力、应力和挠度的分析,研究其截面刚度随施工变化对大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥非线性的影响,以及施工设计中分环分段的合理性。     

骨架孔隙结构水泥稳定碎石配比设计及路用性能

给出了骨架孔隙水泥稳定碎石基层材料粗、细集料级配范围、混合料各组成部分配比计算方法以及计算中所需相关参数测试方法。据此设计了骨架孔隙水泥稳定碎石混合料,并利用振动法成型了水泥含量分别为6%、8%、10%的试件进行相应性能测试,试验中还与水泥含量为6%的悬浮密实结构水泥稳定碎石进行了对比。研究结果表明:骨架孔隙结构水泥稳定碎石在保证一定孔隙率的前提下能够满足目前规范对基层材料要求。     

沥青混合料压实工艺与被压材料相互影响的研究

碾压成型是形成沥青混合料强度和保证使用性能的关键,通过不同类型沥青混合料在不同压实工艺下的性能分析,研究压实工艺与被压材料间的相互影响关系,为不同材料类型制定相应的压实标准提供依据。