膨胀土石灰改性后的力学性质的试验研究

介绍对成都膨胀土性粘土用石灰改性后的力学性质。在系统研究原状土的工程性质的基础上，做了不同含水量与不同掺灰量的胀缩、变形、强度等试验。试验结果表明改性土的强度有很大的提高，胀缩性得以改善，同时得出了最佳掺灰量与粘聚力的关系。     

排水性沥青混合料的配合比设计方法

排水性沥青混合料修筑的沥青路面－－排水性路面，具有迅速排除路表面雨水、降低行车噪音、表面粗糙、抗车辙能力强等特点。文中阐述了排水性沥青混合料的现状，并介绍日本排水性沥青混合料的配合比设计方法和排水性混合料空隙率的试验方法。     

高等级公路桥头跳车的研究

从理论上就跳车引起行车速度降低进行了定量分析；同时根据车辆在桥头跳车实地行驶测试、给出了路堤沉降量的容许范围，其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。     

二灰碎石的性能影响因素及设计方法的研究

二灰碎石使用三级填充级配利用振动压实方法提高了压密性，在粉煤灰中ＳｉＯ２、Ｆｅ２Ｏ３、Ａｌ２Ｏ３，含量符合要求的情况下，粉煤灰的细度是影响强度、抗冻性的主要因素。     

浅谈桥头路基的填筑

本文简要介绍了桥头路基的填筑方法和应注意的问题。     

北欧游侠

一向以安全性能著称的沃尔沃产品，如今也打起了“拓展乐趣”的设计大旗，舒适性和动感十足的操控性将在新款沃尔沃V70上充分体现。     

应用有限元法研究车架结构的耐撞性

本文应用有限地对车辆正面碰撞过程中车架结构的大变形过程进行了计算机模拟。文中介绍了非线性有限元分析的基本方程，运用微机版ＤＹＮＡ３Ｄ软件，在合理简化的基础上，建立了车呆结构的有限元模型，通过计算机模拟，预测了车辆正碰过程中车架的变形位置和变形形式。针对存在的问题，对车架结构进行了改进设计。实车碰撞试验表明：改进后，车架结构的耐撞性有明显提高。     

汽车驾驶座椅舒适性综述

本文概要地介绍了汽车驾驶座椅的舒适性要求，提出了汽车驾驶座椅的人机工程学要求，可为汽车驾驶座椅的开发设计提供参考。     

安全的数据类型规格说明

讨论了当前数据类型规格说明的安全性，引入了比Ｊ．Ｖ．Ｇｕｔｔａｇ教授的充分完备性更强的安全性这一概念，给出了几个典型的数据类型安全规格说明。     

公路路面降雨水深的分析计算

文中叙述了以试验方法研究不同降雨强度及不同路表坡度状况下公路路面降雨流水深度的变化规律，并以三维紊流理论为基础分析推导出计算逆雨水深的经验公式。为公路路面排水设计及路面抗滑性能研究提供了有益的参考数据。