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231.
以川南某高速公路工程为依托,采用振动压实法成型水泥改良全风化花岗岩路基填料试件,研究压实度、水泥剂量及养生龄期对全风化花岗岩填料水稳定性影响规律。结果表明:全风化花岗岩渗透系数和崩解量随压实度提高逐渐降低,当压实度≥96.0%,渗透系数趋于稳定,压实度提高1.0%,崩解量约降低8.6%;掺入水泥后水稳定性显著提高,水泥改良全风化花岗岩与全风化花岗岩试件崩解量比值在4.2以上,当水泥剂量≥4.0%,改良后渗透系数、崩解量随压实度增大呈线性趋势降低,渗透系数、崩解量降低速率分别为6.3%、6.4%;改良后龄期前14天水稳系数增长较快,28天后曲线较平缓,水泥剂量增加1%,7、28天水稳系数约分别增加10.5%、9.5%以上。 相似文献
232.
233.
深入分析了含水量对路堤的强度、稳定性和密实度等工程特性的影响;介绍了美国各州尤其是依阿华州交通局新颁路堤压实含水量的控制规范,并通过工程实例,分析比较了该新规范与我国公路规范对于压实含水量规定的不同,指出:总体上前者允许粘性土在湿侧的施工含水量范围更宽;对于无粘性土,前者所确定的施工含水量范围要宽得多,即除了体胀含水量范围(体积不稳定)和超出上限含水量的范围(密实度低)之外,其他含水量都是允许的,从而有利于施工单位保证工期和节约成本。 相似文献
234.
通过试验与分析,得出多孔砼有效空隙率、全空隙率以及渗透系数与空隙率的关系,多孔砼强度随龄期发展的规律,弯拉强度、劈裂强度与抗压强度的相关关系,抗压强度与空隙率的关系以及两种形式下的双对数疲劳方程;提出多孔砼弯拉弹性模量与弯拉强度以及抗压弹性模量与轴心抗压强度的关系;通过温度收缩和干燥收缩试验,得出多孔砼的温缩和干缩系数. 相似文献
235.
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240.