全文获取类型
收费全文 | 7949篇 |
免费 | 342篇 |
专业分类
公路运输 | 3426篇 |
综合类 | 2517篇 |
水路运输 | 1112篇 |
铁路运输 | 1006篇 |
综合运输 | 230篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 204篇 |
2022年 | 282篇 |
2021年 | 339篇 |
2020年 | 216篇 |
2019年 | 188篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 152篇 |
2015年 | 192篇 |
2014年 | 430篇 |
2013年 | 423篇 |
2012年 | 396篇 |
2011年 | 515篇 |
2010年 | 465篇 |
2009年 | 506篇 |
2008年 | 478篇 |
2007年 | 442篇 |
2006年 | 397篇 |
2005年 | 349篇 |
2004年 | 323篇 |
2003年 | 323篇 |
2002年 | 242篇 |
2001年 | 219篇 |
2000年 | 156篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 85篇 |
1996年 | 80篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 10篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有8291条查询结果,搜索用时 15 毫秒
352.
353.
354.
355.
粒子群算法在翼型剖面优化中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为设计出具有良好升阻比性能的翼型剖面,采用智能优化领域新兴的粒子群优化算法(PSO)结合面元法对翼型进行优化设计。文中给出了PSO算法的数学模型及其在翼型优化设计中的主要计算过程,并以Naca66mod翼型为原型进行设计。获取了翼型优化过程中每一步处的翼型剖面形状、翼型表面压力系数分布以及翼型的升力系数、阻力系数和最大厚度比,结果分析表明经过优化后的翼型与原型相比,具有升力系数增加,阻力系数减小这一有利的特征改变。同时采用CFD方法对两种翼型进行数值模拟计算,获得同上的结论,进而验证了PSO方法在翼型优化设计中的可行性。 相似文献
356.
斜向规则波与单列桩的相互作用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章讨论了斜向入射波与桩列相互作用。根据流体通过孔隙结构传递波角小于入射波角以及压力和体积速度连续原理,利用波阻抗和桩列的流阻分析,导出反射系数、传递系数和波浪荷载的解析公式。公式内所有参数均是已知的。用文中公式预测结果与其他研究者的正向入射波试验数据对比,理论与试验很好地吻合。 相似文献
357.
试验检测是监理工作中极为重要的质量控制环节,试验监理的工作保证了工程质量、保证了工程的进度、保证了资料的完整性。结合监理工作实际经验论述了在公路路基施工过程中,利用灌砂法检测公路路基压实质量,分析了公路工程路基压实度的主要检测方法及操作流程,这对检测路基压实度的实际操作意义重大。 相似文献
358.
以喇叭型空腔为例分析了声波在尖劈空腔中的传播规律,给出了计及空腔能量耗散作用的尖劈结构吸声系数计算方法,通过声管测试验证了本文算法的有效性。在此基础上,通过数值试验预报了声呐平台区振动及自噪声分布,对比分析了空腔尖劈敷设方案对其声学特性的影响。结果表明:空腔对较低频段声波能量吸收有很大作用,在3 kHz以下频段计算空腔尖劈吸声性能时必须予以考虑;敷设空腔尖劈的声呐平台区的振动及自噪声总声压级显著降低,尖劈部分优化敷设既要兼顾声呐基阵位置处的声压压分布。 相似文献
359.
针对文克尔地基上的两种不同断面(矩形和倒梯形)的弹性地基梁,分析了地基反力系数、外加荷载、混凝土强度等级以及梁的长高比、宽高比等因素对弯矩系数的影响规律。结果表明:弯矩系数随着地基反力系数的增加而减小,随着混凝土强度等级的增加而增加,随着梁长高比的增加而减小,随着外加荷载和梁的宽高比的增加不变;同等条件下,倒梯形断面形式的地基梁在受力方面优于矩形断面形式梁。 相似文献
360.
砂砾卵石土压实参数的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
砂砾卵石土作为一种特殊的路基填料,其工程特性、施工工艺、质量检验与控制方面与常规的土质路基甚至土石混合路基有较大的区别。采用不同的现场试验方法分别对某高速公路砂砾卵石土路基填料虚铺厚度为30 cm和40 cm时,采用灌砂法、沉降差法、DCP贯入度法检测其压实度。结果表明,对于砂砾卵石土路基填料,当碾压遍数为4遍时,3种方法计算的压实度均满足设计要求。 相似文献