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931.
空燃比是衡定浊合气成分变化情况的指标,在保证获得足够动力的前提下,尽量增加空燃比,就会减少废气污染,本文向广大车辆维修人员介绍了一些改善汽油发动机燃烧条件的方法。 相似文献
932.
本文对单缸直喷柴油机燃用二甲醚及采用排气再循环同时降低碳烟和NOx排放进行了研究,结果表明,与燃用柴油相比,发动机燃用二甲醚可以实现无烟燃烧,NOx降低30%,未燃碳氢和CO排放有所下降,采用排气再循环(EGR)在不增加未燃碳氢、CO和CO2、恶性发动机热效率的前提下进一步降低NOx排放。 相似文献
933.
934.
935.
936.
937.
天然气发动机燃烧特征与功率恢复 总被引:16,自引:1,他引:16
介绍了在美国Rover汽车公司K-16轿车发动机上进行的一项研究结果。首先分析了天然气发动机功率降低的3个原因,并从理论上计算了由于充气量下降造成的理论功率损失为12.1%,还介绍了针对功率降低所作的燃烧试验分析,指出天然气发动机的燃烧特点以及改进途径,并在试验台上得出了超过汽油机的有效热效率,功率恢复达89.45%的结果。 相似文献
938.
后置发动机客车多数在散热器前装一个有级开度的布帘,根据不同的大气温度,按预先设定的布帘开度进行调节散热器的水温,使用起来很是不便。 相似文献
939.
故障一 气门油封装配不当造成6102发动机大修后机油消耗过甚。 (一)故障现象: 一台6102发动机进行大修后运行了300km左右,机油消耗量很大,拆检发现1、6缸火花塞积炭多,怀疑1、6缸窜机油。 (二)原因分析: 由于修理单位技术水平有限,所测检的数据以及对故障的把握和判断能力都值得怀疑,另若材料质量有问题,各缸可能都要出现窜油故障。 相似文献
940.
发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状况的好坏。一旦机油压力表指示异常,应立即停机检查并排除。 一、机油压力一直很低 发动机无论在低速或高速、低温或高温情况下,机油压力表始终指示0.1MPa以下,并拌有机油压力报警灯闪烁,这就是机油压力过低。其原因应从以下几个方面检查:首先拧下机油尺,看机油盘内机油量是否足够,机油是否过稀;其次看机油压力表和感应塞是否失灵,将感应 相似文献