大型散装货船风暴压载水舱座墩修理的必要性及修理方案和工艺技术要求

“泰”字号轮压载水舱座墩漏水是青远公司机务管理工作中长期存在的一个难题，本文从理论上论述了座墩漏水的原因及解决办法。     

铝基牺牲阳极阴极保护在海船压载水舱中的…

海船压载舱作用海水压线，引进船体板的腐蚀，焊缝处会产生蚀孔漏水。采用铝基牺牲阳极阴极保护系统可大为降低腐蚀速率，使压载水舱的保护度在７８％－９５％，保护与未作保护的试片腐蚀率相差８倍，效果明显。     

V型无压载水油船货舱中横剖面拓扑优化

为了优化V型无压载水油船的中横剖面结构，得到更加合理的结构型式，利用变密度法对其进行拓扑优化。选择合适的优化设计区域，以分段重量为约束条件，同时考虑实际生产建造工艺特点，以柔度值最小（即刚度最大化）作为目标函数建立拓扑优化数学模型。同时分析确定优化设计区域初始厚度不同对优化设计的影响，得到载荷的最佳传递路径。最后参考拓扑优化的结果得出新的强框架型式。结果表明，优化后的刚度较之前提高了6.8%，是更加合理的结构型式。对V型船中横剖面进行拓扑优化可在质量不增加的前提下提高其结构性能。     

美国海岸警卫队PSC检查及应对

介绍美国海岸警卫队(USCG)的港口国监督检查程序,统计其历年检查船舶的数据,根据检查数量、滞留数量、滞留率、滞留缺陷类别、受检船型、保安检查等分析USCG检查的特点和关注重点,最后从消除缺陷、关注重点港口、应急演练、保安和压载水管理等方面提出船舶有效应对USCG检查的建议,供航运公司和船舶参考。     

国际海事动态

<正>美国海岸警卫队发布最新低硫排放区要求近日,美国海岸警卫队发出海运安全警示,提醒进入北美及美国加勒比海排放控制区(ECA)船舶的船东和经营人建立有效燃油转换程序的重要性。根据2015年1月1日生效的MARPOL附则六的要求,进入ECA的船舶燃油含硫量由之前的1%降到0.1%。美国海岸警卫队要求相关的船舶,根据MARPOL的有关要求制定和实施严格的燃油转换程序,转换燃油的工作必须在非繁忙海道和ECA进行,即离北美海岸200海里和离美国加勒比海岸50英里的海域。     

如何有效管理和控制船舶压载水

国际海事组织（以下简称IMO）历来对船舶压载水问题高度重视,并一直致力于制定全球压载水管理方面的公约,并于2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。我国作为世界航运大国、IMOA类理事国,也在全力推进这项工作。本文从船舶压载水的作用、对海洋的危害、处理办法,以及如何有效控制船舶压载水,提升最大经济效益等方面进行分析,以加强对船舶压载水的管理和控制,并提出下阶段实施＂零压载水＂的计划和目标以供参考。     

青岛双瑞BalClor压载水设备惊艳德国汉堡海事展

9月9～12日，青岛双瑞公司工作人员携BalCtor压载水管理系统样机参加了第26届德国汉堡国际海事展览会（SMM2014），吸引了来自世界各地的船东和船厂的高度关注。