压载水处理系统测试组织成立GloBal TestNet

正一个联合了多家压载水处理系统发证测试组织的正式团体——GloBal TestNet于不久前成立,该团体将有利于加快测试程序和信息交换的标准化和统一化。该团体的成立有望使测试设备客户和压载水处理技术的终端用户(即对满足《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》(BWM公约)要求的高性价比和环境友好型系统有需求的船东)。     

环球动态

美国要先于IMO修改船舶压载水标准; 日本即将实施吨位脱；美国推动双壳燃油舱立法；美国呼吁开展国际合作打击海盗.     

造船大国的“标准”之忧

本世纪开始，短短几年，目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、固际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等，十几项与船舶业发展密切桐关的囤际海事新规走马灯般纷纷亮相。     

港口压载水处理方法将缓解当前瓶颈

随着压载水公约在国际海事组织的通过，船东面临的问题也越来越多。目前，Cofely工程部门正与北欧的利益相关者进行对话，试图寻找更多的合作伙伴来促进港口船装压载水处理系统的发展。该公司正在研究，在该公约生效后，可否准许船东有更多的时间来安装新的系统设施，这样能够缓解船舶进坞的紧张情况，也可以不必匆忙地配备昂贵的设施。     

印尼正式批准多个IMO文件

8月3日．印尼交通部长Mangindaan对正在印尼进行访问的IMO秘书长关水康司表示：印尼正式通知国际海事组织（IMO），批准《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则三、四、五和六，以及《国际海上搜寻和救助公约》（SAR）。关水康司高度赞赏了Mangindaan的努力，并希望他继续加快推进印尼对其他国际海事组织公约的批准，包括《2004国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》和《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》。     

海德威压载水系统配套意大利豪华游轮

2011年7月26日,青岛海德威科技有限公司与意大利船东Costa Crociere S.p.A公司达成合作,开创了海洋卫士TM压载水处理系统境外安装的新纪元。这不仅是海德威海洋卫士TM系统在营销业绩上的又一突破,也是中国首台出口到欧洲     

《世界海运》总目次

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IMO压载水公约离批准目标更近一步

船东需要先进的技术来满足新的压载水公约规则。随着IMO压载水公约即将生效，设备生产商正努力制定他们的行销政策。2004年压载水公约就已完成并获IMO通过，但到目前为止仍未生效，因为该公约需要IMO中的30个成员国，代表全球至少35％的世界船队批准，并且完成以上程序一年以后．该公约才能正式生效。     

世界最大半潜船设计进入倒计时

上海船舶研究设计院为广船国际设计的70 000 t半潜船项目送审已完成80%,目前,进入最后设计冲刺阶段。70 000 t半潜船是目前世界上最大的半潜船型,满足最新规范,具有强大的储备浮力,合理的压载水配制系统,安全性和稳定性得到全面升级。该船原设计方案为50 000 t半潜船,因原船东融资问题,设计方案搁浅。全球最大半潜船船东DOCKWISE接手后,将其改为70 000 t。当时广船国际已建造100多个分段,为尽量维护船厂利益,减少船型变更给船厂带来的损失,上     

大型矿石船压载水的管理

结合在大型矿石船上的工作实践，讨论了大型矿石船压载水的管理和应注意的问题。