基于模糊综合评判的船舶压载水处理方法选择

船舶压载水的污染是困扰各国海洋环境保护的难题之一,在现有的各种方法中,如何选择最适合于大范围推广的船舶压载水处理手段,是亟需解决的问题。文章将模糊综合评判应用于船舶压载水处理方法的选择,利用定量模型的分析比较,得到实用性较强的船舶压载水处理方法。     

压载水接收设施的现在和未来 ——压载水公约下压载水接收设施立法问题及实施建议

与船上的压载水处理设施相比,压载水接收设施具有许多优点,比如效率更高,经济和环境优势更强。但是由于压载水管理公约中关于压载水接收设施的相关检验要求不完整,缺少良好的信息交流和共享机制,导致各国对于压载水接收设施的建设十分保守,无法彻底解决压载水公约在实施过程中遇到的问题。简要介绍压载水接收设施,分析建设压载水接收设施的必要性,重点分析当前压载水公约存在的主要问题,并提出履约的相关建议。     

6200 DWT油化船压载水处理系统的设计

为达到国际海事组织(IMO)在2004年2月通过的"国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约"要求,6 200 DWT油化船通过采用压载舱集中布置,压载水处理装置模块化分散布置的设计方式,避免了液货船危险区域和安全区域共用压载水处理系统设备选型受限、建造成本高、系统操作复杂等方面的局限性,对液货船压载水处理系统的设计具有参考作用。     

《压载水公约》履约难点及对策

《压载水公约》的通过和生效经历了一个漫长的过程,这个过程预示着包括海事部门在内的航运业各个方面都将面临挑战。揭示海事部门面临的一些挑战,包括在执行D-2标准方面法规和技术的不完善、港口国监督的难点以及港口接收设施和检测实验室的短缺,并提出立法、设施建设以及技术合作方面的一些对策,为有效和准确地实施公约提供建议,从而实现保护海洋环境的目标。     

压载水管理系统及其港口国监督检查——以“过滤+紫外线灭活”类型为例

压载水管理公约对我国生效一年有余。以目前常见的"过滤+紫外线灭活"类型压载水管理系统为例,介绍其工作原理及构造,并对此类型压载水管理系统的港口国监督展开探讨。     

过滤-紫外线法处理船舶压载水的影响因素

过滤-紫外线法是目前常用的船舶压载水处理技术,文章介绍其处理原理,指出该组合工艺在船舶压载水处理中的应用优势,对影响过滤-紫外线法处理效果的因素进行分析,并对如何提高过滤-紫外线法工艺处理效率提出建议。     

浅谈福建地区港口压载水处理现状

压载水是保障船舶安全航行不可或缺的条件,同时作为一种传播媒介,会携带浮游生物、微生物、细菌甚至是各种生物的卵从一个海域到另外一个海域,造成外来物种入侵,破坏该海域的生态环境。每年通过船舶运输方式,约有上百亿吨的压载水在世界范围运转,大量海洋物种由此肆意传播,压载水的排放所导致海洋外来生物入侵已经引起各国广泛的关注。为了解国际航行船舶压载水和沉积物可能携带的有害水生物和病原体具体情况,本文通过对压载水的取样检验,探究在福建各地区港口国际航行船舶压载水的情况。     

基于生物相似性的船舶压载水监控与处理系统研究

当前船舶航行中使用的压载水引起了海洋生物的迁移,对不同区域的生态环境造成破坏。为了降低船舶压载水对生态环境的破坏,本文基于生物相似性对船舶压载水引入的生物进行统计,并依据港口和船舶的风险因子建立压载水风险评估模型。依据该模型,本文设计了船舶压载水监控系统,并使用电催化/紫外线方法对压载水进行处理。实验结果表明,该系统可以将压载水的风险系数降低90%。     

选择压载水处理设备不得不考虑的问题——处理后水生生物再生

随着《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》生效日期的临近,船东不得不在众多的压载水处理设备中选择一种安装在其船舶上以符合公约关于压载水排放标准的强制要求。中国船级社(CCS)及业界的专家给出了众多关于压载水处理设备选型的建议及指导,但很少涉及压载水处理设备灭活后生物再生的问题。提出该问题,希望相关国内外专家能够再深入研究,以及建议船东及船舶管理人员在选择压载水处理设备时考虑到这方面的风险。     

《压载水公约》的监管要点与难点分析

针对《压载水公约》对我国生效以来海事日常检查中发现的有关船舶压载水系统的问题和缺陷,采用实证分析的方法,以典型案例和相关实践为切入点,就《压载水公约》实施和检查要点、难点进行探讨,提出压载水相关证书文书和压载水处理设备的检查重点和注意事项。