影响散货船压载水准确测算的因素

散货船压载水的计算，往往会由于很多原因造成压载水量计算不准，从而影响货量计算。此文结合船舶实例，归纳了具体影响压载水测算的各种因素，提出了相应解决办法。     

重大件运输专用船舶及其货运技术

介绍了重大件运输专用船舶的特点,并对其营运过程中有关的货运技术进行了分析。     

五万吨级散货船压载水舱强度分析和板格屈曲计算

本文利用大型有限元分析软件MSC.NASTRAN,计算了五万吨级散货船的压载水舱总纵强度。在此基础上利用在MSC.NASTRAN的前处理程序MSC.PATRAN平台上开发的板格屈曲程序,计算了该舱段板格的屈曲。最后使用根据极限强度理论编制的EXCEL程序对不满足的板格重新进行了板格屈曲计算,并对两种结果进行了比较。通过压载水舱段的有限元计算,获得了该舱段结构强度的详细信息。     

环保新概念船型NOBS

为保证航行安全，远洋船舶需要装载一定量的压载水来维持船舶必要的吃水；船舶空载时为防止船首遭受砰击和螺旋桨空转也需要装载一定的压载水。当船舶装载货物时，需要将压载水排出以空出吨位。据统计，全世界每年大约转运100亿吨压载水，已被确认约有500种微生物经由压载水传播入侵。压载水随意排放可能带来的生物入侵和生态灾难，已经被国际海事组织（IMO）宣布为海洋面临的“四大危害”之一。     

第47届IMO环保会的主要情况

国际海事组织MEPC 47届环保会于2002年3月4日至8日在英国伦敦召开.本届会议主要涉及对船舶压载水管理、拆船、防止船舶造成空气污染、MARPOL73/78及其相关规则的解释及修正、船舶使用防污漆的有害影响、特殊敏感区域的划分和保护及接收设备不足等议题的审议及讨论.会议主要情况如下:     

浅谈选洋船大洋中交换压载水工作

本文阐述了压裁水交换的重要性,深水大洋中或开阔海面更换压载水方法,海上更换压载水安全注意事项,以及交换压载水时对高级船员的要求和PSC对更换压载水的检查工作。     

船舶压载水问题进展

海洋环境保护委员会（MEPC）第55届会议（MEPC55）于2006年10月9日-13日在伦敦召开。就船舶压载水管理问题简要总结如下。     

重要信息提示

欧盟新立法遭受质疑；新压载水舱规则将延迟实施；USCG发布执行MARPOL附则的政策函；收购铁行港口引发美国议会立法；中国当选IMO分委会副主席；低质量船附加检验原则出台；……[编者按]     

IMO将加强船舶压载水管理

全球大约有45000艘国际航行船舶在航行中装载有压载水。估计每年大约有30亿至100亿吨压载水在全球转[(\322\306\241\243)0(\275\374\304\352\300\264\243\254)]船舶压载水引起的环境问题,特别是有害水生物和病原体侵害对海洋环境所造成的危害问题,已经在国际上日益被广泛关注和重视。 研究表明,许多种类的细菌、植物和动物会随着船舶压载水的排放从一个国家的海域排放到另一个国家的海域,而且在后者的海域里存活和繁殖。一些物种会对当地的海洋环境和自然资源产生灾难性的后果。 比较典型的外来物种侵害的例子有:欧洲的斑马贝在美国的…