超大型油船压载水舱分舱的优化研究

通过对国际船级社协会（IACS）URS11规范和其最新建议案的研究,结合已有VLCC船压载水舱分舱布置型式的分析,提出一种符合URS11最新要求的VLCC压载水舱分舱的优化方案,以达到降低船体设计最大中拱静水弯矩的目的。     

美国环保署与NRDC就压载水管理问题达成和解

美国自然资源保护委员会（NRDC）以及其他环境保护团体对船舶通用许可（VGP）制度下的压载水排放管理问题提出异议。近期．美国环保署（EPA）已就此问题与NRDC签署了和解协议。     

船舶压载水问题综述

此文综述了船舶压载水问题的由来、国际立法的进程、船舶压载水处理的方法及优缺点,发达国家的先进经验、压载水处理的先进技术,对我国正在进行的UNDP／GEF／IMO全球压载水管理项目(GloBALLAsT)有借鉴价值。     

交通运输部关于国际海事组织《1974年国际海上人命安全公约》和《<1973年国际防止船舶造成污染公约>1978年议定书》等三项修正案生效的公告(文号:2022年第8号)

公开日期:2022年01月20日国际海事组织海上安全委员会第102届会议以第MSC.477(102)号决议通过了《国际海运危险货物规则》修正案。国际海事组织海上环境保护委员会第75届会议以第MEPC.324(75)号决议通过了《<1973年国际防止船舶造成污染公约>1978年议定书》附则VI修正案(燃油硫含量取样验证和EEDI),以第MEPC.325(75)号决议通过了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》修正案(第E-1条和附录I)。依照《经修正的<1974年国际海上人命安全公约>》和《<1973年国际防止船舶造成污染公约>1978年议定书》相关规定,第MSC.477(102)号决议、第MEPC.325(75)号决议修正案已于2021年12月1日被视为默认接受,并将于2022年6月1日起生效。     

通用型FPSO压载水管路系统泵口载荷及法兰泄漏分析

利用CAESAR Ⅱ软件,综合考虑通用型浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)在海洋环境中受到风浪载荷及温度变化和船体变形产生的附加位移等对管道的作用,根据设计的压载水管路系统建立三维模型,给出建模过程中对泵口的模拟方法,并对玻璃钢管道泵口载...     

中国加入压载水公约应采取的对策

分析中国加入《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约》的必要性,以及中国船舶压载水管理现状,提出在公约实施日期逼近、国际环境日益重视船舶压载水排放的背景下,中国政府有关部门为未来实施该公约应采取的对策。     

港口国监督在执行《压载水公约》中存在的风险、不确定性以及相关建议

随着《压载水公约》的生效,如何更好地实施公约要求成了港口国关注的重点。港口国监督(PSC)在促进港口国实施公约中发挥着重要作用^[1]。然而,随着PSC的深入,一些潜在的问题也值得关注。总结了目前PSC执行《压载水公约》过程中存在的风险与不确定性,并提出了相应的解决建议。     

阿芙拉油船尾尖舱配置探讨

阿芙拉油船经过多年的市场检验及升级换代，在国际油船市场上逐渐形成了基本标准的船型尺度及总体布置。尾尖舱通常会设置为压载水舱用于调节装货工况到港浮态。结合阿芙拉船型上压载水处理装置的配备，将对尾尖舱的功能设置做出研究分析。     

高级氧化法在船舶压载水处理中的应用

压载水公约的正式实施，促使船舶压载水处理技术快速发展，高级氧化法作为一种极具潜力的船舶压载水处理技术，越来越受到关注。文章综述了用于船舶压载水处理的高级氧化法的研究进展，比较了各种高级氧化法应用于处理压载水的优缺点，介绍了目前市面上采用高级氧化法的船舶压载水处理系统并对比分析，最后对高级氧化法在压载水处理上的发展趋势进行了展望。     

某类散货船加装BWTS顶边舱改造方案探讨

在营运船市场上，散货船是主要船型之一，文章以某类具有单独顶边舱的散货船为例，通过对比几种不同的加装压载水处理系统后顶边舱的改造设计方案，对设计和施工过程中的注意事项及常见问题进行探讨并给出解决方案。