原油税率先按5％开征汽车燃油税将与此挂钩

燃油税开征箭在弦上．成熟的征收方案仍为“费改税”,即取消现在的养路费,征收燃油税。这是财政部副部长朱志刚在一篇名为《认真贯彻落实十七大精神,努力推进财政体制改革》的文章中透露的。朱志刚表示,中国应当择机出台燃油税。燃油税和消耗的原油挂钩,客观上可以起到推进资源节约的作用。     

对新公路膨胀土判别分类指标和标准的试验验证

以标准吸湿含水率为主控指标的新公路膨胀土判别分类标准尚处于试行阶段,仍需得到广泛的验证.为此,对我国6个典型膨胀土分布区的土样进行了系列物理化学性质试验,分析了标准吸湿含水率与蒙脱石含量、比表面积、阳离子交换量之间的相关性,应用新标准和其他代表性标准对各土样进行了分类,并将结果进行了分析比较.研究表明,标准吸湿含水率与能正确表征膨胀土胀缩潜势的微观指标之间具有良好的线性关系,新标准与以微观指标为主的标准对膨胀土分类的结果一致,由此验证了标准吸湿含水率作为膨胀土判别分类指标的合理性以及公路膨胀土判别分类新标准的准确性.     

山东省沿海大型原油泊位布局

近年来,国家原油进口政策的较大调整和山东省原油运输条件的充分改善将对沿海大型原油泊位布局规划产生重大影响。为此,对新形势下的山东省沿海大型原油泊位的合理布局进行研究。结合全省炼化产业和原油运输系统现状及发展趋势,采用供需平衡的分析方法,提出新的大型原油泊位布局规划方案。研究表明,山东省地方性炼油企业进口原油将快速增长,原油一程接卸港的管道疏运能力大大增强,现行大型原油泊位布局规划已不适应新形势的要求,新建泊位应重点考虑地方性炼油企业需求,建议增加东营港为原油一程接卸港。     

9月国际原油运输评述

欧债危机不断恶化,国际油价波浪式下降。布伦特原油现货价九月份平均110美元/桶。国际原油运输市场成交不增,但中旬起部分航线运价反弹,波交所原油综合运价指数摸高700点,月底697点,较上月底上升2.7%,月平均685点,环比下降2.1%。超大型油轮:运价低迷。波斯湾至日本航线26万吨级船(TD3)运价潜入WS41～WS47,平均WS45,环比下跌4%,等价期租租金(TCE)平均跌至亏损2800美元/     

述评国际原油市场

3月份，尽管日本大地震引发海啸，并引起核危机扩散促使油价一度有所回落，但中东、北非局势仍是影响当月油价波动的最主要因素。随着多国部队对利比亚进行空中军事打击，该国局势进一步升级，油价坚挺上扬。3月份，美国WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为102．89、114．60和108．71美元／桶，分别较2月份上升13．32、10．84和8．47美元／桶。     

述评 国际原油市场

2月份,中东、北非局势成为影响油价走势的最主要因素,油价将随上述地区骚乱升级而一路攀升。美国WTI和伦敦布伦特油价最高分别冲破98和113美元/桶。期间,尽管美国原油库存居高不下,美元走势起起伏伏,但对石油市场影响均不大。2月份,美国WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为89.57、103.76和100.24美元/桶,分别较1月份上升0.19、7.22和7.72美元/桶。     

11月国际原油运输评述

原油需求趋弱阻止国际油价上涨,布伦特原油现货价摸高115.80美元/桶,平均111美元/桶。原油运输市场总体成交增多,受感恩节假日等影响,交易出现波动。波斯湾运价反弹,地中海黑海大幅回落,而西非行情反复向上。波交所原油综合指数窄幅波动,月底788点,较上月底上升2%,平均778点,环比下降3%。     

能源消费热点转移油轮船东押注中国

伦敦海事船舶金融与投资论坛预测，世界原油贸易重心将从大西洋转向太平洋地区。英国经纪商ICA油轮研究部主任Simon Newman认为，中国原油消费的上升空间巨大。英国能源咨询商总经理兼国际能源署《世界能源晾望》撰稿人Tmvor Morgan预测，未来25年全球原油贸易格局将发生巨变．     

国际原油市场

回顾1.原油5月份国际原油价格总体宽幅震荡。全球主要消费国经济前景仍不明朗,美国原油库存高位,市场供需基本面宽松,加上伊朗核谈判仍没有结果,叙利亚战局持续引发对中东地区稳定性的担忧,一系列因素促使5月份国际原油价格高位盘整。5月美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为94.64美元/桶、102.49美元/桶和100.33美元/桶,WTI和布伦特原油每桶分别较4月回升2.67美元/桶和0.57美元/桶。迪拜原油则较4月下降1.35美元/桶。     

不变超大型油船在航过驳作业设备之一——缆绳

一、过驳作业的发展情况 原油作为基本能源的组成部分和重要的战略物资，在国民经济发展中发挥着不可替代的作用。近年来，我国对原油的需求呈现出快速增长的趋势。世界上原油运输多采用大型油船，尤以20万～30万t最为常见。据国际经验，进口原油运距超过6000n mile的，采用20万1级以上的VLCC或ULCC运输最为经济。