全文获取类型
收费全文 | 843篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 66篇 |
综合类 | 25篇 |
水路运输 | 628篇 |
铁路运输 | 18篇 |
综合运输 | 112篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有849条查询结果,搜索用时 15 毫秒
841.
842.
843.
3月份,国际原油运输市场受油价上涨、港口压港影响,整体表现大起大落。其中,VLCC船型上半月逆势上涨,主要原因是油价上涨导致进口国加快采购需求,同时各主要装卸港压港现象严重,导致运力过剩态势得到根本逆转。但进入下半月后,油价涨势停滞,市场逐渐恢复平静,运价最终高位回落。截至3月25日, VLCC海湾/日本航线运价为WS65,日收益水平5.0万美元,环比上月分别微涨2.4%、微跌0.1%;中小船型同样受贸易商储油需求大增影响,市场显著上扬,其中,苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS105点、日均收益4.6万美元/天,分别环比上月上涨27.3%、33.5%;阿芙拉型海湾/远东航线运价与日均收益分别为WS145点、3.5万美元/天,环比上月分别上涨23.4%、26.2%。 相似文献
844.
845.
846.
847.
848.
北京时间3月9日周一凌晨,全球商品现货市场暴动,布伦特原油期货的价格从单桶45.27美元暴跌至31.02美元,盘中跌幅超过31%,刷新1991年海湾战争以来的日内跌幅纪录.WTI原油(俗称美原油,是世界原油市场上的三大基准价格之一)跌幅也超过27%.受此影响,全球资本市场也随之震荡,石油股纷纷跳水,国内华宝油气、石油基金、诺安油气、南方原油等原油基金开盘跌停. 相似文献
849.
继美国WTI原油期货市场和布伦特原油期货市场价格暴跌后,沙特阿拉伯进一步收紧陆空交通和入境管理,市场预计一季度原油需求大幅下滑。欧佩克(OPEC,石油输出国组织)+减产会议谈崩后,沙特阿拉伯立即做出反应。似乎越来越多的分析师开始认为:2020年,全年石油需求增速为负。如此,增产又降价,沙特开启原油市场争夺战。原油凤凰涅槃暂且无望,疫情冲击巨压加之"大国博弈"导火金融下行,成为大写的"华尔街"梦魇。 相似文献