多伦多专用汽车应用最新调研(7)

正笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。11为社区服务的各类专用汽车在前面的文章中,笔者已介绍了不少类型的专用汽车,而在本期,笔者将重点介绍为社区少年儿童上下学服务的专用车、电话电信入户维修专用车,以及搬家和房屋修建方面的(续接上期)     

厢车轻量化、装卸便捷化的终极者:拉帘车厢

编者按:理论和实践均表明,采用拉帘车厢,是实现厢式货车轻量化、货物装卸便捷化的最为有效的途径.意大利CRAMARO公司是拉帘车厢的积极推动者,本文介绍它的4类专利产品.     

V型10缸（V10）发动机

MPV——MPV的全称是Multi—Purpose Vehicle．即多用途汽车。、它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。     

东京车展见闻及感受

2007年10月28-30日，笔者随江淮集团组织的日本东京卡车展考察团，参加了2007 TOKYO TRUCK SHOW（第13届东京国际卡车展）。此次展会上展出的专用车辆主要包括厢式车、轿车运输车、清障车等国内各种常见的专用车型，尤以厢式类货车居多，如普通厢式货车、后升降平台厢式货车、冷藏保温运输车、翼开启式厢式运输车、可变容积厢式运输车以及在厢式车基础上开发的更为高级的旅居车等。     

关注海外市场售后配件供应

连续多年的汽车出口使中国汽车在海外市场拥有一席之地。当然,目前这一席之地还非常有限,但随着未来汽车出口数量的增长及在海外市场的占有率的逐渐增多。整车出口的同时,相匹配的售后服务也是至关重要的。在售后服务的建设方面,最为关键的一点就是售后配件的供应。     

专用汽车市场发展方向与行业发展趋势分析

据统计，1999年全国专用汽车生产厂家546家，2005年7月底专用汽车企业数628家。国内专用车品种1999年为1337个，2005年为4910个，其中厢式汽车品种1520个，特种汽车830个，罐式汽车676个。产量1999年为17．42万辆，2004年为35万辆，2005年为50万辆。今后几年是我国经济发展的重要时期。我国社会经济发展的主要任务是，提高国家综合实力和国际竞争力，适当平衡各种利益关系，最大限度地创造就业机会，降低经济增长对自然资源的依赖程度，建设和谐稳定的社会，实现全面建设小康社会的目标。因此，透过国家的这一方针目标可以看出，宏观环境拉动着需求，为专用汽车的发展提供了新的机遇。     

皮卡家族的成员

近年以来，各皮卡生产厂家使尽浑身解数，把一款款极具个性的皮卡推向了市场，让消费者应接不暇。     

厢式农用车噪声的控制探讨

通过对ＣＳ２８１５Ｘ１２型川石牌厢式农用车的研制试，提出改善噪声及振动性能的措施。