基于顶层设计的佛山市 TOD综合开发总体策略

为提高轨道交通沿线土地综合开发效益,引导城市轨道交通站点综合开发有序发展并保障对城市可持续发展的支撑作用,基于顶层设计的角度创新研究佛山市 TOD(transit-oriented development)综合开发总体策略。首先,梳理作为粤港澳大湾区重要特大城市的佛山市现阶段轨道交通综合开发工作中面临的利益共享机制缺失、沿线土地未提前收储、场站选址规划统筹不足、轨道建设与综合开发时序错配等实际问题;然后,在建立合理开发的整体协调框架的基础上提出完善顶层设计、加强战略统筹、提前土地整备收储、探索多元供地等开发对策;最后,以佛山市城市轨道交通第二期建设规划线路(4 号线一期、2 号线二期和 11 号线)沿线用地规划实践为例,从顶层政策问题、顶层规划问题(国土空间规划与综合交通规划统筹问题)、土地问题(土地整备收储、多元供地模式问题)、TOD 建设模式问题等多个层面,探索建立符合佛山市特色的综合开发顶层设计实践路径,提出适合佛山市实际的 TOD 综合开发总体策略,有效指导沿线站点周边土地综合开发实施落地,为国内类似的都市圈特大城市提供有借鉴意义的顶层设计实践经验与参考依据。     

TOD交通走廊形成机理分析及经验借鉴——以美国阿灵顿县R-B走廊为例

TOD（Transit-Oriented Dovelopment,公共交通为导向的城市土地开发）交通走廊是以大运量的客运走廊为载体,通过选择若干站点进行TOD模式的开发,突破传统的单个节点开发形式,充分发挥规模效应,形成整合优势．本文以华盛顿特区西南部的阿灵顿县（Arlington County）的Rosslyn-Ballston轴状走廊（下文简称R—B走廊）为例,从宏观、中观和微观三个层次分析其形成机理,总结出TOD交通走廊建设的成功经验．     

城市轨道交通企业多元化发展对比研究

城市轨道交通投资周期长、成本高、收益见效慢,许多轨道交通企业负债累累,但随着城市轨道交通在我国的高速发展,越来越多的轨道交通企业开启多元化经营进而实现多元化发展。本文列举了四个我国典型大都市的轨道交通多元化发展情况,结合政府颁布的土地政策,可以看出轨道交通多元化发展的重要性,以及政府将土地交由轨道交通企业自行开发、使用,政府在其中主要充当监管者的角色。这样有助于实现其多元化经营,进而带动多元化发展与城市可持续发展。     

我国出台物流业发展指导意见

日前，由国家发改委、商务部、交通部、公安部、铁道部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局九部委联合制定的《关于促进我国现代物流业发展的意见》由国务院批准出冶。该《意见》被视为是我国物流业发展政策纲要，它从税收政策、土地政策、市场秩序等方面明确了物流产业发展的政策取向。     

走马扬鞭衷牢山（上）

云南素有“彩云之南”的美誉。在这片神奇的土地上，有着山清水秀的美景，四季常青的树木，湛蓝清澈的湖泊，风情独具的少数民族，得天独厚的人文景观，绮丽奇特的热带、亚热带原始森林，丰富多彩的动植物资源，吸引着世界各地的游客。蜗居在这充满灵气的土地上已近十年，作为摩托车旅行爱好者的我，已是近水楼台先得月，游历了些著名的景点，也讨厌名景处的躁动喧嚣，于是专拣幽静景点寻觅影踪，倒也别有一番情趣。     

美国公共港口基础设施:地主码头 私人经营

美国是土地私有化的国家,但海岸线的土地资源属于联邦政府,由联邦政府交由州政府发展港口。州政府成立港务局统一管理和经营港口,或下放给下边的郡、市管理。联邦政府并不直接参与港口的经营,但它由海岸警备队出面负责航道的疏浚,州或郡、市的港务局配合其工作,例如,它们帮助寻     

机械立体停车场--亟待开采的金矿

随着中国城市居民的购车欲望不断提升，城市停车位不足的矛盾日渐加剧。不过专家认为，停车难现象同样蕴藏着巨大商机，一种富有活力的停车设施——机械式停车场将成为我国停车场建设的重要发展方向。     

县级土地信息管理系统的数据库设计

以计算机软、硬件为基础，对县（工）级范围内土地的一些基本要素进行统一的科学化管理，建立县级土地信息管理系统，为县级政府机构及土管部门实行土地规划、制定土地政策等，提供各类土地基础信息，必然成为县级各有关决策者与管理者基本的要求和重要手段，本文就其中最为重要的数据库设计做了初步的分析探讨。     

“老港换新港”筹集温州港重点工程建设资金

近日，温州市区原老港区安澜地块土地出让工作取得重大进展。经温州市国土资源局土地评估部门评估，并经温州市政府审核同意，初步确定该地块出让性质及价格，同时颁发《建设用地批准书》。待该地块拆迁工作完成后，正式办理土地出让手续。     

吐鲁番全部乡村通公路

近日 ,随着托克逊县克尔碱镇 68km公路正式建成通车 ,新疆吐鲁番地区实现了 1 0 0 %的行政村通公路的目标 ,而且 1 0 0 %的乡镇和 84%的行政村通了油路。这几年 ,随着西部大开发 ,吐鲁番地区加大了公路建设力度。 2 0 0 1年 ,鄯善县年度用于公路建设的资金为 2 0 0万元 ;2 0 0 2年 ,吐峪沟大峡谷公路建设 ,总投资 1 40 0万元 ;吐鲁番市胜金乡修建了一条 1 2 .7km的三级乡村公路 ,乡政府采用土地置换的办法 ,解决了用地和拆迁问题吐鲁番全部乡村通公路…