品牌驱动:汽车企业发展新动力

技术的优势往往是短暂的,你今天推出的新产品,明天别人便可以一模一样做出来,并且做得更好。技术优势不能持久,于是企业开始寻求新的“动力之源”。在这种情况下,营销和管理成为企业新的增长手段,对外抓营销,对内强管理,成为企业的共识。但时至今日,营销和管理的手段也日趋同质     

美日技术创新制度比较及启示

近年来，我国的许多工业产品，尤其是低成本的劳动密集型产品，在进入国际市场时几乎都是“所向披靡”的。但是，我们不能长期甘居低端产业、低附加值的国际分工地位。在全球贸易竞争中，要形成持续的竞争力和保持持续增长的空间，就必须在技术创新上有新的作为，即把产业发展的基点放在技术创新特别是发展具有自主知识产权以至拥有核心技术的基础之上。     

我国银行业直面外资冲击

加入WTO,中国银行业不断开放,外资银行的进入给我国银行业带来很大冲击,国有银行在竞争中具有优势,同时劣势也很明显,外资银行的冲击给我们带来了新的机遇也使我们面临了更大的挑战,中外资银行应该在竞争中寻求合作,通过优势互补达到“双赢”局面,共同推动我国银行业的发展。     

汽保行业如何走出传统营销困局

买方市场下，市场竞争日益激烈。依靠传统的营销手段（报纸广告、专业DM广告直投、展会营销、大客户营销），企业不仅要承担巨额的广告费，又难于取得竞争优势。而对于汽车维修工具制造企业，由于目标客户特殊，市场上缺乏有效宣传媒体，因此如何走出营销困局成为每一个汽修汽保制造企业思考的焦点。     

工作生活新主张03款普力马

在如今竞争日趋激烈的车坛，新车型不断的闪亮登场，老车型的新款也层出不穷，现在已经没有哪个车型可以长期吸引人们的目光了。但是随着目光的分散，人们有时也会忽略一些东西，比如说MPV市场。     

Petri网在PLC系统中的应用研究

由于Petri网其本身的图形及网络特性，使得PLC控制系统的程序设计显得直观、简便，尤其是对控制系统中存原 并发、协调、竞争事件的处理在Petri网中比较容易解决，并且能用其Petri网模型对控制系统进行分析，确认程序的合理性，本文讨论了PLC控制系统的Petri网建立及程序设计。     

以人为本是提高船舶管理水准的核心

(1)全球经济一体化与国内市场经济深化，使航运企业所处大环境有很大变化。国外航运公司利用我国“改革开放”的政策并给予“国民待遇”纷纷抢占我国航运市场。例如：2003年上海出口1000万TEU集装箱，中国集装箱运输龙头中远和中海两家公司仅占不到1／4；同时在争夺航运人才方面与我们展开了激烈的竞争。国内航运企业，也利用我国劳动力充沛和成本较低的优势，积极参与国际海员劳务市场的竞争。     

能力来自理论与实践的结合──大连市首届大学生“红桃K杯”实用营销大赛后的思考

本文结合承办“大连市首届大学生“红桃Ｋ杯，实用营销大赛”，论述了为了适应市场经济发展需要，高校必须面向社会，加强对当代大学生特别是经济类营销专业的学生竞争意识和综合能力的培养，并对培养方法和途径提出了思考。     

国际热钱“热炒”新兴市场的资产价格

“金九银十”不仅仅是房地产市场的传统热门时点，更是中国金融市场上震荡中强劲上行的真实写照，在刚刚步入的9月中，中国A股市场和房地产市场价格均不断上扬，屡创新高。中国乃至亚洲市场上的资产价格泡沫已经引起相关部门的高度关注，然而从监管层到市场参与主体，对亚洲资产价格的理解却不尽相同。[第一段]     

优势设计探讨

以“面向市场、创造产品竞争优势”为目的的设计，是企业生存和发展所要解决的关键问题。介绍了优势设计的基本内容、基本指导思想。