磁悬浮系统的模型参数辨识研究

为提高磁悬浮系统建模的准确性,对磁悬浮系统开展模型参数辨识研究。在建立系统数学模型的基础上,为简化分析问题的复杂度,采用电流环技术对系统进行降阶,加快电流的响应速度,从而把系统分解为2个独立的部分,即动力学部分和电气部分,并求出了动力学部分和电气部分的线性回归方程。通过试验证明了辨识方法的有效性。     

高增压汽油机动力总成系统的整体优化

目前，降低燃油耗乃至达到法规所规定的二氧化碳排放限值是动力总成创新的主要推动力，这促使研发人员需根据不同的汽车市场和发动机等级采用不同的解决方案。除了在极度小型化的情况下，采取一些机内措施以获得可靠的燃烧过程之外，还讨论了选择哪种变速箱方案及不同的混合动力结构型式。Bosch公司为汽油机动力总成系统在沟通内燃机、变速箱...     

ＹＵＳ７０１奥氏体不锈钢ＲＯＦ内罩的脆断特征及脆化机理

利用电子显微镜和成分分析技术研究了ＹＵＳ７０１奥氏体不锈钢ＲＯＦ内罩在高温使用前后的显微组织变化特征、冲击断口形态及其对应位置的扫描金相显微组织和化学成分特点，提出了ＹＵＳ７０１奥氏体不锈钢在超高温介、质环境长期服务过程中的脆化机理。     

基于GPRS单基站RTK技术的研究与应用

结合工程测量的特点,总结城市CORS系统实际应用中存在的不足。提出构建基于GPRS(通用分组天线业务)单基站RTK系统并实现现场实时使用采集成果的解决方法,再应用实例进行验证并推广。     

BF/6-12L413F系列风冷柴油发动机气缸过早磨损的原因分析及预防

BF-6-12L413F系列风冷柴油发动机气缸采用单体铸造结构，气缸壁厚度呈不等厚分布，且气缸外部制有水平散热片，内工作表面珩磨有60°网纹，并进行了特殊磷化处理，易于形成油膜，改善润滑条件。它与喷铝活塞环和石墨化处理的活塞裙部相配合，具有较高的耐磨性和工作可靠性。     

基于遗传算法的轴流汽轮机轮周效率优化

建立一种单级轴流式汽轮机单目标优化设计模型,结合遗传算法进行性能参数优化,针对某型多级汽轮机的某一级,选择优化目标是最大轮周效率.通过优化设计得到了一个最优解,并对最优解及优化变量进行分析,证明了该设计方法的适用性.     

大跨度混凝土连续刚构桥梁底曲线合理形式研究

针对目前大跨度刚构桥普遍采用变截面箱梁的特点,从刚构桥上部结构轻型化的角度出发,探讨通过合理选取梁底曲线来实现上部结构轻型化的有效性和可行性。结合工程实例并参照梁底曲线取值经验,建立了7个具有不同梁底曲线的数值模型,通过改变梁底曲线形式,分析了梁底曲线与主梁自重关系,并对不同荷载作用下主梁关键截面的应力变化进行了研究。     

浅谈车站闭环电码化技术

随着站内电码化的实现,站内与区间的机车信号实现了一体化,如何实施对机车信号不间断的监控,是电气化提速铁路研究的课题。通过站内股道和正线接发车轨道传输通道即机车信号传输通道向轨道检测盘输入机车信号,再由轨道检测盘和单频检测调整器控制闭环检测继电器,由闭环检测继电器实现报警,达到不间断的实施对机车信号的检测。     

一汽奥迪A4 1.8T S line

无需大刀阔斧提升性能，只要在外观和内饰上加进一点运动化设计，我们日常熟悉的A4就变身为很个性的Sline版本，甚至有几分S4的风范，相信令普通A4车主都羡慕不已。     

中小跨径桥梁边中跨比与梁开裂关系的回归分析

分析了中小跨径常规桥梁的开裂特点,从数据中挖掘与桥梁受力开裂有关的敏感因素,用最小二乘法对数据进行回归分析,考察了边中跨比与梁开裂间的线性关系。