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991.
常见叉车的全自由门架分为二级全自由门架和三级全自由门架,其结构一般是由一个前中心起升油缸、两个位于两侧的后起升油缸组成,前起升油缸的直径较大工作压力低,而后起升油缸的直径较小,其油缸面积和小于前起升油缸,所以工作压力高,利用液压系统压力小的油缸先动作的压力顺序动作原理,实现前起升油缸先起升、后起升油缸后起升的顺序运动。 相似文献
992.
叉车发动机冷却系统的作用是保证发动机在最适宜的温度状态下工作,以提高发动机的功率,减少发动机磨损及燃料消耗,防止发动机因温度过高而导致的叉车动力不足、行车乏力等不利影响。冷却系统出现异常,会使发动机过热,充气系数下降,燃烧不正常,机油变质烧损,零部件早期磨损加剧,引起发动机动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化,将严重影响整机质量。 相似文献
993.
994.
995.
一台3吨叉车在使用过程中,出现内门架张开及内架翼缘板出现二阶台现象。由于2~3吨门架的内外门架采用160槽钢焊接而成,实际内架槽钢对焊接的翼板没有垂直度要求,现对其结构做以分析,结构见图1。 相似文献
996.
问题提出:
小4吨叉车配重外观为圆弧造型,下端左右宽度尺寸加宽,设计时在配重与车体之间加了一个形状类似半个“勺子”形的装饰板,装饰轮胎边缘。一方面使配重与车体过渡更加顺畅、美观,另一方面,注重外观美学和车身的流线型设计,体现了叉车外观设计的轿车思想,同时,又是车体上的覆盖件,装饰板的成形质量直接影响整车的外观质量如何满足设计要求,体现设计思想,对工艺提出了较高的要求。 相似文献
997.
1当前经济环境及其对叉车产业的影响
1.1全球经济环境
自去年9月金融危机爆发以来,世界经济市场需求的骤然滑落和低迷,给全球工业车辆产业带来了巨大的冲击。同样危机使国内制造厂家的生产经营遭遇到了实质性的困难,出口市场萎缩带来的伤害尤其深重。 相似文献
998.
针对叉车零部件中机罩类、底板类覆盖件为弯曲和拉延的混合变形件,成型过程中存在弯曲部位回弹,圆弧半径尺寸不稳定,而且张口,拉延部位起皱或拉裂,拉延过程中材料滑移使整个制件尺寸不准,模具设计和制造复杂,试模后一次合格率低的问题。本文介绍此类压型模的设计过程及经验体会。 相似文献
999.
1000.