乐活与享受 VW SHARAN VS DONGFENG HONDA ELYSION

它们比普通MPV车型更高端;它们比豪华SUV车型更实用;它们常被称为‘Mini Van’,但是却有着不同的人生哲学。不可否认,目前中国汽车市场中最炙手可热的车型非SUV莫属,它不但蚕食轿车的市场份额,甚至对旅行车和MPV车型的市场份额也垂涎三尺。本来在中国就叫好不叫座的旅行车自然无力与SUV车型抗衡,但是MPV车型并不会轻易让步,毕竟其在商务车领域拥有很高的人气,而且越来越多的消费者开始将MPV车型作为家庭用车。正在中国汽车市场"纷争不断"之时,大众夏朗和东风本田艾力绅"催马杀到",以它们为代表的MiniVan车型迎合了中高产阶层的需求,成为中国车市中的一股新生力量。     

消除项目评价指标重叠性研究

指标间的重叠性是一个普遍存在的问题，就如何消除是的重叠性问题，从理论上和实际应用上作了较深入研究，提出用单缺口指标和双缺口指标来消除不同情况下的重叠性。     

上海汽车报

<正>邮发代号:3-52统一刊号:CN31-0035订阅单价:每期1.95元全年订价:101.4元上海出版全国公开发行全国各地邮局均可订阅由上海汽车报社有限公司出版的《上海汽车报》是一张面向全国公开发行的行业专业报,创刊于1985年1月。《上海汽车报》坚持"立足华东、面向全国、服务行业、走向市场"的办报方针,集中报道国内外汽车以及相关行业的产业经济信息等,融新闻性、真实性、知识性、可读性、实用性于一体,订户遍及全国31个省、市、自治区,每期发行量1 2万余份。     

道路工程的用地困难问题与其“虚属性”的迫切性要求分析

现有工程建设大多面临着直接、机械式的制约后续工程建设用地、后续工程建设持续发展困难的问题。文中从虚工作既不占用时间、也不占用社会生活环节的资源，但它具有时间指标、时间属性虚资源这个角度．提出采用无机动时差的双代号网络进度计划图所实现的“虚工作”的虚特性，解决占地、后续工程持续发展困难等问题的方法。它从虚工作（具有时间属性）的维系客观背景所带来的新的工程客观条件和合乎社会的时代步伐、节拍基础上，解决了工程占地、资源重复利用方面的困扰。它能够满足地区或国家建设领域的稳定、安全发展需要。     

“双挂牌、双基地”校企合作交通高职人才培养模式实践探索

人才培养模式的创新是高职院校建设发展的关键之举。校企合作、工学结合背景下,行业企业参与高职人才培养过程的比例和分量越来越高,有效发挥行业企业与高职院校的协同效应就成为创新高职院校人才培养模式的中心工作。湖北交通职业技术学院基于实践提出的＂双挂牌、双基地＂校企合作交通高职人才培养模式有效回应了当前高职发展过程中遇到的困境,提供了借鉴路径。     

新款自动变速器技术解析——推陈出新的双离合器自动变速器

<正>双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission)当前是汽车动力传动系统的风向标,大家对大众汽车的DSG都已经比较了解了,最近各个厂家又推陈出新地发布了其装备双离合器自动变速器的车型,本文介绍最近各车型配备的双离合器自动变速器。1观致汽车6速干式双离合器自动变速器观致汽车有限公司(QOROS)是一家全新的国际化汽车公司,致力于打造第一个源自中国享誉世界的汽车品牌。观致汽车有限公司成立于2007年,总部位于江苏常     

书讯

<正>2014年,《摩托车技术》杂志继续采用进口铜版纸精美印刷,每本定价为9.00元,全年108.00元,读者可从各地邮局订阅(邮发代号:6-70);错过订阅的读者可直接汇款到杂志社,全年价格为120.00元(含邮寄费)。《摩托车技术》杂志社     

城轨车辆加装双信号系统研究

从车载信号系统设备基本组成入手,根据各家信号系统的特点和应用要求,综合分析了车载信号及其相关设备共用的可能性,提出了加装双信号系统时设备可能的安装位置。详细讨论车载信号系统的电气接口,并提供一种可行的倒接原理。所述方案在上海张江试验线车辆上得到了实际的工程验证。     

横坡段桥梁双桩结构内力和位移计算

针对横坡段桥梁双桩基础,引入陡坡效应,并对桩侧边坡下滑推力和桩侧岩土体抗力进行合理简化,建立基于前后桩各特征桩段结构和受荷特点的挠曲微分方程。采用幂级数法对方程求解,考虑桩顶和桩端的边界条件及各特征桩段之间内力和位移的连续性条件。通过对某双桩工程实例进行理论和有限元计算和分析,得出该理论方法具有一定的可靠性及设计的合理性。分析结果表明:理论计算和有限元计算的最大相对误差为3.32%,且理论计算的前后桩桩顶水平位移为8.573 mm,有限元计算的前后桩桩顶水平位移为8.867 mm,二者均满足规范要求。     

关于双浮筒系泊设计的探讨

随着近岸港口岸线的日益饱和,码头建设逐步向着条件较恶劣的深水地区发展。双浮筒系泊作业作为一种在复杂的外界环境荷载作用下可行的作业方式,已经不断应用到一些工程项目中。目前由于国内的港口工程规范对于风浪流共同作用下系缆力计算尚没有明确的规定,也没有计算公式,笔者结合港口工程规范中的计算公式和OPTIMOOR软件进行计算,对计算结果进行比对,对双浮筒系泊设计的相关计算进行总结,以供类似工程参考。