唇腭裂畸形249例分析

通过对１２４３９５例围产儿的出生缺陷监测，按缺陷顺位，口腔颌面部畸形占第二位，而唇腭裂又居口腔颌面部畸形之首。２４９例唇腭裂病人中发现合并有其他异常５３例，占２１．３２％。其中唇裂合并其他异常１５．７１％；腭裂及唇＋腭裂合并其他异常各占５０．００％及２１．６２％，单纯腭裂中７６．９２％合并中枢神经系统异常。合并异常的这种高频率，提示对所有唇腭裂病人都要提供遗传咨询及产前诊断。     

秦东隧道施工的设备配置

正1工程概况郑西高速铁路秦东隧道全长7684m,起讫里程DK333+312—DK340+996,设计为双线隧道。隧道围岩主要为砂质黄土和粉质黏土,其中Ⅳ级围岩段长7300m,V级围岩段长384m,隧道洞身最大埋深200m。根据围岩条件及隧道埋深情况,隧道不同地段     

超大跨度浅埋隧道双侧壁导坑施工临时支撑拆除方案研究

双侧壁导坑法因其具有控制地表沉降等优势,在超大跨度浅埋隧道施工中得到广泛应用.该工法中的临时支撑拆除方案与隧道施工工期、安全密切相关,但现有研究成果缺乏对其系统性的研究.为此,本文以超大跨度浅埋隧道为工程实例,开展临时支撑拆除时机、顺序、方法和安全措施等的相关研究工作,系统性阐述了隧道双侧壁导坑法施工临时支撑拆除的时机、顺序、方法及安全措施.     

浅埋大跨度隧道微台阶法进洞力学响应与工程运用

结合某大跨隧道,针对浅埋大跨度隧道进洞的两种典型施工工法微台阶法(也称微台阶法)与双侧壁导坑法进行空间三维数值分析,研究了隧道围岩与结构位移、应力、应变等的分布与发展规律,得到了两种浅埋大跨隧道进洞施工工法的动态施工力学特征,提出在三车道大跨度隧道采用微台阶法进洞施工方案的可行性,并通过实际工程中成功运用经验,为大跨度隧道浅埋段采用微台阶法提供了工程借鉴。     

帮宽路基的施工质量控制

主要讨论了新建公路在原旧路两侧帮宽的施工技术处理措施,施工质量控制措施以及相应的病害预防措施。     

大断面区间隧道应力测试分析

通过对北京地铁五号线11合同段CD法及双侧壁导坑法施工的断面应力量测，掌握了大断面隧道工程围岩及支护应力应变的基本规律，提出了“早封闭，快成环”的工序组织建议，为类似工程提供一定参考。     

“一字型”码头装卸工艺探讨

结合一种垂直岸线的外海窄突堤式码头布局（“一字型”码头）,进行卸船设备选型研究、装卸工艺方案比较 分析,总结“一字型”码头装卸工艺系统较“┳型”或“┏型”码头的不同特点。     

ＨＱＱＧＺ９型全挂双侧翻自卸车倾卸机构性能参数的确定与计算方法

随着汽车运输业的发展，汽车拖挂全挂自卸车应用极为广泛，而其性能好坏则主要取决于倾卸机构性能参数的合理选择与确定。本文给出了ＨＱＱＧＺ９型全挂双侧翻自卸车倾卸机构的主要性能参数：油缸行程、车箱最大阻力矩、油缸最大推力及倾卸时间的确定与计算机方法。     

某公路隧道浅埋大跨段施工工序优化分析

随着浅埋暗挖施工技术的日趋成熟及城市交通的愈发拥堵,连接各城区之间新建公路隧道工程多采用大跨暗挖方案,因此隧道浅埋段施工对围岩扰动控制影响分析至关重要。本文结合烟台五卒山隧道,采用FLAC3D选取两种适用的施工方法对该隧道浅埋段开展施工工序优化分析,分析不同施工方法对隧道围岩的扰动影响。分析表明双侧壁导坑法引起隧道的最大沉降位移比CRD工法增大约13.7%;双侧壁导坑法的最大水平收敛约为CRD工法的3.08倍;底部隆起值CRD工法略小;说明采用CRD工法对工程围岩扰动影响较小。研究结果可为相似地层条件下的类似隧道工程施工提供一定的指导。     

重庆市轨道交通三号线超浅埋暗挖隧道施工技术

重庆市轨道交通三号线华新街—观音桥区间隧道采用超浅埋暗挖法穿越城市主干道,区间隧道拱顶围岩差,施工风险极高、难度很大。介绍该区段的工程特点,详细分析区段的施工方案及特点,采用双侧壁导坑法、人工配合铣挖机开挖、Wss双重管无收缩注双液浆、先墙后拱进行衬砌施工等关键施工技术,可为类似城市地下工程的施工提供参考。