全文获取类型
收费全文 | 703篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 220篇 |
综合类 | 182篇 |
水路运输 | 162篇 |
铁路运输 | 153篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有734条查询结果,搜索用时 14 毫秒
91.
92.
93.
94.
在研究大气湍流扩散的现场试验中,国内外广泛使用等容气球、SF_6示踪剂、超声波风速仪、烟云拍照和双向风际等方法。双向风标是研究风向脉动的重要仪器。该仪器响应快、惯性小,能够同时对风向的水平和垂直脉动涨落进行测量,由实测资料计算风向的水平脉动标准差(σ_θ)和垂直脉动标准差(σ_φ),进而计算大气扩散参数σ_y和σ_z,并能对大气稳定度进行分类。因此,这种方法具有简单可靠,省时省力及经济效益显著等特点。我们用双向风标研究了郑州北铁路枢纽地区(以下简称郑州北地区)的大气湍流扩散特征,为大气污染的潜势分析及污染物浓度的时空分布预测计算提供了科学依据。 相似文献
95.
96.
97.
98.
将双向密加筋板简化成正交异性板模型,通过对平衡方程的无因次变换,利用各向同性板的弯曲要素,求得正交异性板在均布载荷下的最大应力值。具体分析5种加筋板结构形式、2种加强筋类型和2种加强筋的尺寸。计算结果表明,文中提供的公式可以准确地对双向密加筋板的强度进行预报。 相似文献
99.
建立了双向双车道环境下单车超越车队模型, 分析了影响双向双车道超车危险区域范围的主要因素; 设计了分步式单车超越车队算法, 研究了安全间隙前后车速度、超车车辆入队速度与车队安全间隙范围四者之间的关系, 提出了车辆入队所需最小安全间隙的速度匹配方案; 建立了单车超越车队算法的目标函数, 设定最大允许超车时间内超车车辆与车队行驶距离最大, 超车车辆超越车队车辆数最多, 前、后车形成安全间隙过程中加速度、减速度最小; 提出了基于改进粒子群的分级约束多目标优化方法, 为单车超越车队算法中的三级车速引导提供了优化的速度引导方案。研究结果表明: 双向双车道环境下超车危险区域范围与车队车辆数及对向车辆行驶速度成正相关关系; 改进的粒子群优化算法相比传统算法具有更强的鲁棒性和更快的收敛速度, 平均收敛时间缩短39.2%;在分步式单车超越车队过程中, 车队车辆平均速度提升9.04%, 即在车队间隙生成过程中, 虽然部分车辆速度减小, 但车队整体平均速度得到提升; 超车车辆平均速度提升16.8%, 即在超车过程中, 不仅超车车辆的安全性得到保证, 其运行效率也得到提升。 相似文献
100.