强化轨道结构,适应提速需要

从减少钢轨接头 ,加强道岔结构和注重旅客舒适度等方面论述提速线路应注意的几个问题。     

双膜片制动真空助力器

以日本爱新精机公司制造的２０３．２ｍｍ＋２２８．６ｍ（８″＋９″）型双膜片制动真空助力器为例，阐述了双膜片制动真空动力器的结构、工作原理、工作特性及其应用情况。介绍了该种助力器特性值的确定方法及公式，并指出了这种助力器在国内的发展前景。     

“迈”式系统及其在明月峡隧道双线段的应用

介绍了“迈”式系统的组成，并以宝成复线明月峡隧道为实例，突出了应用“迈”式系统配合锚喷、钢支撑等通过隧道断层破碎带的快捷、方便、高效的特点。     

钢筋连接新工艺研制与应用

本文结合贵阳市北京路172号商住楼的施工实践，介绍了水平钢筋窄间隙焊接头和钢筋滚轧直螺纹接头施工工艺。     

山海关船厂批量改装单壳油轮

10月25日，山海关船厂为希腊一家航运公司改装的双壳油轮“帕罗斯勇士”号完工交船。这标志着山海关船厂首次将单壳油轮改装成双壳油轮获得圆满成功。“帕罗斯勇士”号长232m，型宽42m，属阿芙拉型油轮，具有17年船龄。它的成功改装，使山海关船厂不仅拓宽了单壳油轮改装的领域，而且具备了承接单壳油轮改装成各种类型船舶的业务实力。     

钢轨减振接头夹板

一、短轨线路接头病害应当及早解决 在全国7万多公里的营业铁路中仍有约5万多公里是短轨区段(每公里有40对接头)。就是在长轨区段中,在道岔前后,长轨缓冲区,无碴桥线路等处仍保留有钢轨接头。由于这些钢轨接头的存在,使机车、车辆的车轮在通过钢轨接头时,就产生强大的冲击力。速度越     

台式巡航驹

进入2003年,作为台湾摩托车制造行业的领头羊,光阳公司在巡航车制造领域新招迭出,继早年自行研发的“劲150'’巡航车之后,这次推出了更为吸引人的“VENOX”250巡航先锋,它是台湾首款采用“双V”动力装置的摩托车,完全可以将其视为台湾机车发展史上的一个进阶之作,目前它是光阳的主力外销车种。这款车动力强劲,舒适程度高,所以刚刚投放市场就赢得如潮好评,如图1所示。     

记忆合金应用于无缝线路连接工艺研究

提出将铁基形状记忆合金应用于无缝线路钢轨接头,并分析其与钢轨U74钢的闪光焊接工艺性能,试验结果表明接头性能良好.     

"双灰桩"加固既有建筑物饱和黄土地基研究

对“双灰桩”加固既有建筑物饱和黄土地基进行了研究，该方法对地基的加固机理包括以下几方面，成孔挤密作用，吸水、升温和膨胀挤密作用，胶凝、离子交换及碳化作用；置换作用；侧向约束作用，运用模型试验方法对加固机理进行了定性研究；并结合实际工程，通过室内试验现场测试及观察，对其加固效果进行了分析和评价，研究结果对类似工程地基加固具有参考价值。