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71.
针对工程中经常遇到未达破坏的单桩极限承载力的确定问题,提出利用双曲线模型、指数曲线模型和灰色模型预测单桩的竖向极限承载力。工程实例表明,双曲线模型应用有一定局限,指数曲线模型和灰色预测模型的预测精度高且适应性较好,推荐普遍采用。 相似文献
72.
京沪高速铁路济南西客站软土路基沉降预测分析 总被引:2,自引:2,他引:0
近年来,我国高速铁路发展突飞猛进,为保证安全运营,对其路基的处理尤其重要。对京沪高铁济南西客站软土路基工程的沉降数据,分别采用灰色模型GM(1,1)和双曲线模型两种方法建立了预测模型进行分析,并编程作数据处理。结果表明:灰色模型GM(1,1)对软土路基的沉降评估更显优越性。 相似文献
73.
现代化船用电子导航设备的品种日益繁多,然而对于任何船只来说,目前最基本的装备还是双曲线无线电定位接收机。诚然,这些定位仪的主要功能是定位,但现今它们的 相似文献
74.
阐述了用现代微电子技术和电力电子技术,将车用交流发电机中多个电压源或电流源适时叠加,重建另一条最佳输出特性曲线,而后进行双曲线复合、衔接,规范着交流发电机沿着这条输出特性曲线工作,充分发挥出电磁系统的最高效率。 相似文献
75.
76.
加固滑坡时作用在桩上的应力 总被引:1,自引:0,他引:1
桩已被广泛地用来稳定滑坡,因此,预测桩周土可能引起的效应和最大应力在加固设计中起着重要的作用,本文论及以地基反力系数概念为依据的一数值分析。在此概念中,桩上的荷载与土桩相对位移之间采用了一种非线性的双曲线性关系。介绍了一产体观测对比结果,以便证实该模式的可靠性并估计移动土的承载力系数。对桩土相互作用的极阴条件以及可能出现的破坏模式也作了。 相似文献
77.
该文较为系统地研究了桩端阻力随刺入变形发展的分析模型。首先介绍了桩端极限承载力的确定方法,其后介绍了依据离心机试验及现场实测资料所总结出的桩端阻力随刺入变形发展的双曲线模型。依据这一模型,给出了上海地区砂土持力层桩端阻力随刺入变形发展的估算公式,采用实测资料对双曲线模型的实用性进行了验证分析。研究结果表明,采用双曲线模型分析桩端阻力随刺入变形的发展是适宜的,模型的关键在于选取与极限承载力相适应的参考刺入变形值。 相似文献
78.
79.
80.
袋装砂围堰在软土地基的滩涂上施工,如何准确预留沉降量,是决定工程的关键所在。依托文莱PMB石油化工项目,对袋装砂围堰施工期预留沉降量的影响因素进行了分析和研究,采用双曲线法分析推算袋装砂围堰预留沉降量。 相似文献