全文获取类型
收费全文 | 6711篇 |
免费 | 361篇 |
专业分类
公路运输 | 1408篇 |
综合类 | 2296篇 |
水路运输 | 1988篇 |
铁路运输 | 1276篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 101篇 |
2023年 | 381篇 |
2022年 | 397篇 |
2021年 | 465篇 |
2020年 | 367篇 |
2019年 | 326篇 |
2018年 | 139篇 |
2017年 | 175篇 |
2016年 | 222篇 |
2015年 | 203篇 |
2014年 | 273篇 |
2013年 | 283篇 |
2012年 | 307篇 |
2011年 | 330篇 |
2010年 | 289篇 |
2009年 | 341篇 |
2008年 | 380篇 |
2007年 | 367篇 |
2006年 | 252篇 |
2005年 | 228篇 |
2004年 | 217篇 |
2003年 | 204篇 |
2002年 | 153篇 |
2001年 | 151篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有7072条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
为提高燃料电池混合动力汽车(FCHEV)燃料经济性以及维持蓄电池能量平衡,该文提出了基于等效因子的Q-learning算法的能量管理策略。构建等效耗氢量最小与维持蓄电池荷电状态(SOC)平衡的目标函数,建立FCHEV动力源能量流转化平衡模型,通过能量转化平衡机理得到耗氢量的等效因子;在城市循环+全球轻型汽车测试循环(UDDS+WLTC)工况下,对需求功率的转移概率矩阵进行求解,利用Q-learning算法离线优化燃料电池和蓄电池的输出功率;基于MATLAB/Simulink平台建立了前向仿真模型,进行整车性能的仿真试验。结果表明:在WLTC循环工况下,该策略的100 km等效耗氢量为0.730 kg,接近基于动态规则(DP)控制策略的耗氢量,且SOC保持在合理的范围内,验证了该策略的有效性;在西宁市实际工况下,验证了本文所提控制策略的适应性。 相似文献
42.
为实现汽车碰撞试验假人响应曲线数据集的类别辨识,研究了面向智能优化算法的问题转换与构造方法。针对假人曲线数据的特征处理与分类过程,提出了一种基于社会蜘蛛粒子群优化算法(SSI-PSO)的碰撞试验多变量时序数据特征选择与分类方法;利用汽车碰撞试验采集的假人曲线数据,测试和验证了该方法。结果表明:本文方法可获得面向假人曲线数据分类的最佳特征组合方式与较小规模的神经网络结构;该方法的假人曲线分类模型性能提升17.5%、分类精度达到96.5%。因而,实现了对碰撞试验假人响应曲线标注信息的有效分类。 相似文献
43.
针对滚动轴承故障诊断问题,提出一种融合一维卷积神经网络(1D CNN)和麻雀算法优化支持向量机(SSA-SVM)的网络结构。该网络结构通过卷积运算对原始时域振动信号直接进行特征提取,将提取到的特征输入到麻雀算法优化的支持向量机中,使用支持向量机代替Softmax进行分类。利用滚动轴承故障数据进行验证,此方法故障诊断精度高达0.983,高于其他网络结构,且整体网络结构简单,有一定实际应用价值。 相似文献
44.
本文提出一种基于蜂窝移动网络换手信号的车辆行驶路径识别方法,运用车载设备周期性撷取蜂窝移动网络讯号,并记录时间点和当下链接的细胞标识符(Cell ID),再回传至服务器。由服务器分析链接的细胞标识符、细胞顺序、停留时间,依此来建立向量集合。再将此向量集合与历史数据库中的历史向量集合进行比对,取得历史向量集合最相似的k笔资料,由该k笔资料中所对应的路径最多者作为车辆当下所行驶的路径。在实证结果中,本研究方法的正确率为100%,所以此方法将可以准确运用蜂窝移动网络换手信号识别车辆行驶路径。 相似文献
45.
46.
47.
48.
49.
为提升川藏铁路雅林段建设阶段工程物资供应的抗风险能力,有必要建设物资储备基地.将23座特长隧道作为工程物资需求点,拟定10个具备建设条件的储备基地候选点,考虑每个需求点对物资需求量的不均衡性及不同运距下运输成本的差异性,建立P-中值模型,采用免疫算法对模型求解.研究结果表明:雅林段储备基地最优选址地点为新都桥、理塘、白... 相似文献
50.
交通网络是灾害发生后实施及时救援和应急疏散的重要物质基础之一.为提高交通网络在灾害中的抗毁能力,保证交通网络的可靠性,针对不确定环境下的交通网络应急预防护问题,以灾前养护加固成本和灾后修复费用最小化为目标,同时考虑资金预算、灾后网络连通性、旅行时间可靠性和灾后路段通行能力等约束,构建了双层规划模型进行问题描述,并利用基... 相似文献