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961.
借用Shinya Kuwabara和Toru Fujii建立起的CVT功率传递的数学模型,分析了CVT各部件的受力情况,确定了各个分力之间的关系式。在此基础上,分析了CVT的滑移特性,对金属带与金属块之间以及金属块与带轮之间的滑移作了详细的分析,为确定合适的带轮夹持力提供了理论依据。 相似文献
962.
凌志LS400型轿车悬架采用的是电控电气悬架,它可以根据需要自动调整车身高度。 当发动机运转时,操纵高度控制开关(由“NORM”位置转换到“HIGH”位置)时,车身高度将在20~40s时间内升高10~30mm;反之,当高度控制开关由“HIGH”位置转换到“NORM”位置时。车身高度可下降10~ 相似文献
963.
964.
965.
汽车发动机进气门和排气门开启开始与关闭终止的时刻,通常以曲轴转角来表示,称为配气相位。由于发动机工作时的转速很高,4冲程发动机的一个工作行程…… 相似文献
966.
桥头跳车是一种普遍现象,通过分析出现桥头跳车的原因和相应的措施,以及处理的效果,并提出采用可抬升式桥搭板的方法来解决桥头跳车,重点介绍了可抬升式桥头搭板的构造和使用方法。 相似文献
967.
为了进一步提高汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性能,有些汽车上采用了空气悬架系统.空气悬架使用压缩空气作减振元件,缓和地面对车轮与车身之间的冲击载荷.它除具有普通悬架的功能外,同时还可以自动调节悬架的刚度和汽车高度,改善汽车的使用性能. 相似文献
968.
一、初步检查
1.汽车高度调整功能的检查
首先在轮胎充气压力满足要求、汽车处于正常高度调整的状态下,检查汽车高度,然后起动发动机,将高度控制开关从NORM位置转换到HIGH位置. 相似文献
969.
970.
盾构隧道施工中同步注浆新材料的实验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
位移的大小是综合控制盾构工法的主要参数之一,盾尾间隙引起的地层损失在总的地层损失中所占比例较大,而减小盾尾间隙及其引起的地层损失较为成熟的方法,是在盾尾后部注浆以填充盾尾的间隙,本文就是从注浆材料出发,将不同注浆材料对地面沉降的影响加以对比研究。 相似文献