全文获取类型
收费全文 | 5924篇 |
免费 | 182篇 |
专业分类
公路运输 | 1802篇 |
综合类 | 906篇 |
水路运输 | 1867篇 |
铁路运输 | 1439篇 |
综合运输 | 92篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 283篇 |
2022年 | 301篇 |
2021年 | 356篇 |
2020年 | 254篇 |
2019年 | 224篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 154篇 |
2016年 | 159篇 |
2015年 | 214篇 |
2014年 | 233篇 |
2013年 | 258篇 |
2012年 | 342篇 |
2011年 | 310篇 |
2010年 | 265篇 |
2009年 | 268篇 |
2008年 | 241篇 |
2007年 | 250篇 |
2006年 | 214篇 |
2005年 | 204篇 |
2004年 | 182篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 111篇 |
1999年 | 98篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 8篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有6106条查询结果,搜索用时 109 毫秒
611.
1 概述YZG型液压直轨器适应于在铁道线路上调直钢轨的水平方向“硬弯”,是实现养路机械化必不可少的一种新颖养路手动液压机具。主要由直轨器器体 (以下简称器体 )、液压加载装置、偏心夹紧装置等组成 ,其中器体不但是其它各部件的载体 ,而且在直轨器工作时必须承受极大的应力。据我厂采用“非电量电测法”测试的 YZG— 型直轨器器体受载后各部分应力分布数据可知 :当直轨器液压系统内油压达最大值 66MPa,(此时最大直轨力为 560 kn)时 ,直轨器主体部分 σ max为 1 94.8MPaσ-max为 1 77.8MPa,因此器体必须具有足够的刚和强度 ,否则… 相似文献
612.
本文阐述了临时标准车现场标定器(以下简称“标定器”)折算系数K的计算方法,并用试验证明该方法的可靠性和准确性。 相似文献
613.
614.
615.
616.
本文对2003年9月在西班牙马德里举行的第八次船舶与海洋运载器稳性国际会议所收录的论文作了简要的回顾。内容包括以下有关稳性的主题:稳性历史、事故调查、甲板上浪、极端天气的影响、非常规类型船舶的稳性、安全性设计、破损稳性、大型客船的安全性、参数横摇、稳性衡准、环境的建模、人为因素、操作安全、非线性动力学、非常规问题、完整稳性、减摇装置、渔船稳性和波浪中船舶运动以及关于完整稳性、破损稳性、渔船和基于风险的设计等。 相似文献
617.
基于刚柔耦合系统的关键零部件动应力仿真和疲劳寿命计算 总被引:1,自引:0,他引:1
应用刚柔耦合系统动力学方法,将铁道车辆关键零部件如客车转向架构架、货车转向架交叉杆组成等作为柔性体,通过模态综合方法融合在车辆多体动力学模型中,再通过车辆动力学仿真分析,获得关键部件上危险点的动应力。根据整个寿命周期内车辆不同运用工况的组合,获得相应危险点上的动应力谱,最后应用疲劳损伤准则,进行疲劳寿命计算。作为算例,应用该方法对配装转K6型转向架的交叉杆组成进行了疲劳寿命评估。 相似文献
619.
张新华 《减速顶与调速技术》2004,(4):26-27,30
在中国铁路减速顶诞生30周年之际,2004年7月19日~21日在乌海召开了呼和浩特铁路局车务技术设备“一体化”管理工作会议,前来参加这次会议的有局运输处、劳资处、财务处、职教处、哈中心、吉林科研所、北京特拓达、上海新干线、银川东方公司、呼铁局六个站的有关领导、技术人员和减速顶维修工区工长。会议认为:减速顶、峰尾可控停车器、风动传票器是铁路站场解编列车作业过程中的重要组成部分。 相似文献
620.