重庆市跨座式单轨交通轨道梁系统动载试验研究

介绍了重庆市跨座式单轨交通轨道梁系统动载试验的情况。通过对轨道梁结构的动载试验成果分析，得出轨道梁结构在行车及制动工况下的应变、位移、加速度等动力响应情况，测试了单轨系统的自振特性，分析了单轨系统的动力系数。针对测试结果得出有益的结论。通过本次动载试验，为跨座式单轨交通系统的验收及运营管理提供了重要的技术资料。     

三菱君阁5月22日全面升级上市

5月22日，在中小企业主中拥有良好口碑的三菱君阁再祭实用主义大旗，在调研上千名车主用车体验的基础上，全面升级并全国经销店上市。此次升级针对安全，舒适、座椅多功能设计的进一步强化，全车系标配后空调和双安全气囊，一二排或二三排可组合平躺，     

卢浦大桥系梁设计

上海卢浦大桥为主跨550m的拱梁组合体系中承式系杆拱桥,系梁采用正交异性板全焊接钢箱梁结构。该文着重介绍计算各截面应力时,考虑剪力滞后效应。根据各截面受力特性,按英国规范BS5400计算出各截面的有效分布宽度,得出相应的各阶段应力。同时介绍了大立柱顶特殊节段的设计构造。     

双荷载箱自平衡法在长大直径桩中的极限承载力测定

通过运用双荷载箱自平衡法对某大桥长大直径桩基极限承载力测定,介绍了双荷载箱自平衡法在桩基础承载力测定中的运用,并通过等效转换曲线对试验数据的处理,得出软弱地基soft foundation中长大直径桩基础桩端承载力具有一定的贡献,并经初步分析得出,长大直径桩基中首先是侧摩阻力的充分发挥之后才是端阻力的充分发挥。这为同类工程桩基承载力的确定与设计提供了依据。     

双排量曲轴连杆式径向柱塞液压马达

1 前言曲轴连杆式径向柱塞液压马达(下称马达),结构简单,性能可靠,抗污染能力强,是一种很受用户欢迎的低速大扭矩液压马达。它已广泛应用于船舶甲板机械、渔船捕捞机械、轻工注塑机械和工程机械等各个行业。随着扩大调速范围和减小机组尺寸的需要,由定排量马达发展为双排量马达。近年来,七○四研究所和东海船厂共同研制,在东海船厂原生产的3.15 l/r定排量马达基础上发展为3.15/1.6 l/r 双排量马达,并开发了手动、电动和自动等多种变量型式和各种专用组合阀块。2 主要技术参数     

杭甬高速公路路面整修工程的施工

本文主要介绍杭甬高速公路路面整修工程的施工及施工中运用的一些先进施工管理和技术管理的作法和体会。     

变刚度梁横向自由振动的差分传递矩阵解法

针对单跨度变刚度梁的横向自由振动问题，利用有限差分法及传递矩阵法并将二者相结合的方法，由该问题的变系数动力控制方程出发，推导出系统频率方程，与已往文献比较，文中算例结果表明，所用计算方法思路清晰编程简单，计算结果正确。     

后张预应力混凝土连续梁孔道摩阻试验研究与实例分析

鉴于对后张梁孔道摩阻测试的必要性,文章介绍了后张梁孔道摩阻系数的试验原理和试验方法,通过采用线性回归原理,由规范中给出的公式推导预应力孔道摩组系数的计算公式,结合向莆铁路沙溪特大桥现场测试数据进行分析处理,计算出实际预应力孔道摩阻系数的值,并与设计值进行对比分析,对其影响因素作出总结。     

一种基于Revit+Dynamo的装配式预制T形梁桥参数化建模方法研究

预制装配式T形梁桥结构复杂，涉及的曲面、曲线较多，建模难度大。而Revit本身在处理异性结构、平纵线、曲线、曲面等方面存在较大的缺陷，建模效率低下。如何提高桥梁BIM参数化建模效率，降低建模难度，是当前研究的热点和重点。本研究以横山村2号大桥为例，提出了一种基于Revit+Dynamo的预制装配式T形梁桥参数化快速建模方法。该方法利用Revit建模功能与Dynamo的可视化编程功能，完成横山村2号大桥BIM参数化快速自动建模。横山村2号大桥实例表明，该方法不仅有效提高了预制装配式T形梁桥的建模效率，而且保证了预制装配式T形梁桥的建模精度，可为同类型桥梁的BIM参数化建模提供借鉴和参考。     

双闭环次同步串级调速系统设计

串级调速是电机转差功率馈送节能型调速方式.转速、电流双闭环控制可有效提高电机调速的静、动态性能指标,满足工作现场需求.提出采用工程设计方案设计双闭环次同步串级调速系统的控制器参数,并结合试验调试优化控制器参数.利用该方案可有效实现系统的性能要求,缩短闭环串级调速系统设计周期,实践证明方案科学、可行.