碎石纤维沥青混合料技术在公路工程中的应用

本文系统地介绍了碎石纤维沥青混合料的技术特点及优越的路用性能，结合在长吉连接线的推广应用，具体地介绍了从配合比设计到施工中注意事项和技术要求，为以后的大范围推广起到参考作用。     

汽车CAN多路信息传输系统概述与检修

目前，汽车电子技术已发展到控制系统综合化和信息共享化的新阶段。电子设备的不断增加必然引起导线数量的不断增多，元器件和导线布置困难，故障率增加等诸多问题。在汽车内部各电控系统间采用基于总线的网络结构，可以达到信息共享，减少布线，降低成本及提高整体可靠性的目的。大众车系的奥迪A6、宝来、帕萨特B5、     

水泥混凝土路缘石破损原因及改进措施

水泥路缘石破损是公路工程施工中的一种质量通病，本文介绍了水泥混凝土破损原因，并提出了一些改进措施。     

浅析汽车多路传输系统的应用与开发（一）

本文着重论述FIAT Palio,Siena,Palio Weekend汽车车身计算机（Body Computer)与该车各电子电器控制系统（Node结点）之间进行多路，串行，同步传输信息－多路传输系统的设计基本原理及其应用，尤其是根据用于汽车领域方向的CAN总线协议（以下简称CAN总线）指导FIAT1782系列汽车如何实现多路传输系统－“威尼斯”系统的核心思想，通过“威尼斯”系统的功能和特点，进一步论述车身计算机在FIAT 1782系列汽车电子电器控制系统中所起的核心作用－主宰通信数据进行多路传输，并就“威尼斯”系统的其它功能（部分电器功能集成化控制，信号测试与故障诊断，在线编程，各种车型的配置与生产管理和销售反馈信息有机地结合等）进一步论述采用CAN技术的必要性和重要性以及多路传输系统的抗干扰性，可靠性，灵活性和实时性，至于车身计算机硬件设计和软件编程的具体内容不在论述范围之内。     

船舶核动力装置运行管理专家系统

本文通过对船舶核动力装置二回路凝给水系统运行规则的理解与分析，对运行经验、实行实例的搜集、整理，建立起了多元分层知识体系结构，根据不同知识的特点建立多种知识表示方式，采用多路推理机制，使系统很好地克服了传统专家系统所面临的某些不足，在一定程度上实现子模拟人类思维方式进行决策和解决问题，从而达到故障及时诊断和系统运行管理的目的。     

旧路改造中路面检测的初步探讨

目前 ,河北省高速公路通车里程已达 1 480多km,居全国第二位 ,与东北、华北、华南的十余个省、市相连 ,是我国高速公路主骨架的重要组成部分 ,充分发挥了高速公路的高速、快捷、安全、舒适和畅通的巨大优势 ,为我国的经济发展作出了重要贡献。目前 ,河北省高速公路建设的高峰期开始回落 ,高速公路的养护任务已刻不容缓 ,道路检测工作的重要性也逐渐被大家所认识 ,其中路面性能检测是其中重要的一部分。路面检测根据其进行的时间可分为 3个阶段 :第一 ,新路验收 ;第二 ,路面阶段性的检测 ,以决定进行何种程度的维修 ;第三 ,是旧路新改建项目…     

大碎石沥青混合料LSAM的路用性能研究

通过对大碎石沥青混合料(LSAM)、普通密级配沥青混凝土进行的一系列路用性能比较试验，包括高温稳定特性、低温抗裂性、水稳性、抗疲劳特性试验，结果表明大碎石沥青混合料具有优良的路用性能。石黄高速公路上的试验路使用1年多的结果也表明，LSAM具有良好的使用效果，可延长路面使用寿命，因而具有较好的经济和社会效益。