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851.
法国纤维封层技术与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
王建国 《交通世界(建养机械)》2008,(11):166-169
2007年6月底,在法国赛格玛公司相关技术人员的协助下.辽宁营口公路处顺利完成了法国SECMAIR赛格玛纤维封层设备的调试,这是纤维封层技术在中国的首次应用。营口公路处也同时开始进行立项研究及试验路的铺设,现已成功进行多次大规模施工。 相似文献
852.
道路安全性的影响因素很多,主要分析了道路安全系统的组成中的道路环境及与设施对道路安全性的影响及应采取的控制措施. 相似文献
853.
854.
855.
856.
目前,国内很多城市还存在五路交叉的路口,这种路口一直是交叉口控制方面的难点。在遇到五路交叉的情况下,从减少冲突点出发,设计中经常会采用环形交叉口的形式。不可否认,环形交叉口有其独有的优势,它可以减少交叉冲突,降低延误,缩短排队长度,但其优势也是在一定条件下的,而且当交通量比较大时,单独环形控制交叉口还有出现环道”锁死”的危险。本文以凤台县五路交叉口为例,讨论五路交叉口在不同控制方式下的效果,主要分析五路交叉在单独环形控制和环形加信号控制下的区别,并用VISSIM软件进行仿真,最后分析总结五路交叉进行组织优化的经验。 相似文献
857.
马丽 《交通世界(建养机械)》2014,(14):258-259
与沥青路面相比,水泥混凝土路面具有行车舒适性差、噪音大、修复困难、对路基变形适应性差等特点,沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能,同时充分利用旧水泥路面.造价低,施工方便,且对交通、环境影响小,旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层,沥青混凝土路面提供了一个摩阻系数较高、平整度好的面层,大大改善了路面的使用性能。因此在国内外旧水泥路面改造工程中应用最多。然而旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层是一种特殊的路面结构.其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大差别,质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、 相似文献
858.
在这个炎热的夏季,久居城市里的我,带着寻找“最美乡村路”的目标,背上相机兑现了一次说走就走的旅行。坐上大巴一路向西驶入担礼隧道后进入109国道,经三家店、军庄,首站来到位于北京门头沟区的妙峰山路。 相似文献
859.
田敏 《交通世界(建养机械)》2014,(23):60-61
我国的经济建设步伐逐渐加快,一些早期建设的公路设施逐渐不再适应越来越大的公路交通运输压力,公路管理部门开始着手进行旧路改造工程,在这其中进行旧路加宽是一项重要工程,能够有效减少施工量,同时节约资源提高效率。公路加宽工程中路基加宽是一项重要的施工环节,路基是公路施工的基础。公路在建设完成后需要经受常年的碾压和公路的自身沉降效应的影响,对公路路基进行加宽处理必将造成路基沉降的严重不均匀,长期作用下将形成大量裂缝,裂缝在水的作用下将造成严重的公路病害,降低公路的使用质量。所以公路路基加宽技术和施工质量必须进行严格控制,提出质量和施工技术要求,最大限度地降低加宽路面的自身沉降,保证尽量和旧路面之间的沉降量相似。 相似文献
860.
徐磊 《交通世界(建养机械)》2014,(23):322-323
环境保护是我国的一项基本国策,随着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设步伐的加大,我国不仅对高等公路投入在加大,同时旧路改造也是我国今后公路建设的一个重要组成部分。特别是我国中西部地区的旧路改造对于加快当地经济发展,改善当地人民群众生活,实现全社会和谐、可持续发展,最终达到共同富裕的目的具有举足轻重的作用。 相似文献