分道转弯式的变形T形渠化平交在老路改建工程中的应用

老路改建工程中过镇公路段一般采用新线方案,因此在新老路相接路段存在大型平交,其基本形式是斜角度T形平交口,但这些平交3个方向的交通量分布非常不均衡.针对这种情况.该文提出了分道转弯式的变形T形渠化平交方案,利用常规T形平交的右转单向匝道,将其拓宽兼顾相应的左转功能,取消常规T形渠化平交的中间供支路往主线的左转和主线左转上支线双向匝道,辅以相应的交通标志标线,节约了用地,控制了造价.     

自力更生实施GBM工程

为了认真贯彻交通部大连会议精神,适应甘肃经济改革开放的形势,我省从1991年开始,在河西的主要国道上开展了旧路改造和实施GBM工程的工作。我省实施GBM工程的路段,主要安排在312国道兰州——安西、313国道安西——敦煌、217省道敦煌——千佛洞三段全长共1112km的线路上。这几段线路位于河西走廊,是著名的古丝绸之路的“黄金路段”。建设好河西的干线公路,对我省经济的发展和旅游业的振兴将起到良好的推动作用。由于河西地势平坦,旧路改造的     

基于失控车辆行驶特性的平行式避险车道研究

为了解决分离式避险车道存在的安全问题,分析了境内外分离式避险车道存在的不足,基于失控车辆行驶特性对平行式避险车道平面设计、纵面设计、横断面设计和路床材料选择等进行分析和研究,并对平行式、分离式避险车道进行了对比分析。研究认为平行式避险车道以驾驶员自救为原则,在驾驶员认为车辆存在较大的失控风险或车辆已失控时驶入,在避险车道停驻或速度降低后,再驶入主线,设置条件更为灵活,易于救援,工程规模小,值得深入研究和推广。     

旧路帮宽加铺钢筋网施工技术

我国近几年席间公路速率明显放缓,主要集中在对原有公路的改扩建中来,同时也随之而来的出现各种病害,特别是新旧路面衔接处。为了改善路面状况,提高通行能力与行驶质量,结合工程项目的实际情况、施工单位的施工能力、试验路的实施并借鉴其他公路的成功经验,拟采用旧路路面与帮宽基层衔接处加铺钢筋网方案。     

强夯法在路床挖方路基的应用

对强夯夯坑深度的确定,以及夯点设置参数的确定等进行了阐述,并通过两种施工方案来进行强夯法的施工试验,对其施工具体步骤进行分解,以找出强夯法最佳的施工设计方案。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

随着我国经济建设的不断加快,交通行业在推动我国城市化的进程中起到越来越重要的作用。我国加速了高速公路的建设,但建设高速公路的有关技术存在不足,其中道路桥梁台后常会发生搭板断裂、沉降不均匀以及桥头跳车等情况,这些现象的发生无法保障行车的安全,还会使公路的功能下降严重。