隧道衬砌可靠指标的优化求解方法

为解决JC法计算隧道衬砌可靠指标过程中极限状态选用方法的缺陷,通过随机有限元方法和Monte-Carlo法对时速350 km高速铁路双线隧道Ⅲa、Ⅳb型衬砌进行抽样计算,得到2种衬砌各截面偏心距平均值和变异系数; 通过对素混凝土和钢筋混凝土衬砌极限状态功能函数及其适用条件的分析,引入几何优化法,以约束函数表示功能函数的约束条件,建立可靠指标的优化求解模型; 选用寻优性能良好的Global Search函数,对2种衬砌各截面可靠指标进行优化求解,并与JC法进行对比,证明优化方法的优势。     

老寨一号双线隧道超前地质预报及安全施工技术要点

通过贵阳枢纽南编组站扩建及枢纽客车外绕线站前Ⅰ标老寨一号隧道工程的施工实践,简要介绍铁路中长隧道超前地质预测预报方法及快速施工关键技术,对今后类似工程的施工具有一定的参考和借鉴意义。     

超高水头船闸输水系统消能试验研究

利用ADV流速测量仪,通过对超高水头船闸闸室内流速及流速分布的测定,详细比较了明沟消能与盖板消能的消能特性、消能效果和消能方式,可为高水头船闸输水系统消能工设计提供科学依据。     

石太铁路客运专线双线整孔箱梁施工技术

结合石太铁路客运专线双线整孔箱梁的施工方案,介绍该工程采用的箱梁施工设备和施工工序,并重点介绍混凝土箱梁裂纹的控制、徐变上拱的控制等关键施工技术。     

株洲航电枢纽船闸工程合同变更与索赔管理

介绍了株洲航电枢纽船闸工程施工过程发生的变更与索赔情况,总结了工程合同变更与索赔的控制方法、办理程序、以及管理效果,探讨了低价中标项目合同变更与索赔管理的一些体会。     

对瓯江梯级开发船闸运行管理方式的探讨

瓯江是浙江省的第二大河,其中游正由社会投资建设4个枢纽。为使枢纽建成后船闸的运行管理体制顺畅,结合现有船闸运行管理方式及其存在的问题,针对瓯江梯级开发的特点,提出了船闸运行管理方式及利弊分析,供有关管理单位参考。     

挖孔桩在铁路复线施工防护中的应用

结合株（州）六（盘水）复线施工实践，介绍挖孔桩在线路加固和紧领既有线建筑物施工防护中的应用。     

双线自动闭塞区段反向行车时解决机车信号“转换载频”问题的尝试

针对我国铁路双线自动闭塞区段反方向行车时机车信号存在的问题，提出了简单适用的解决方案。     

京杭运河淮安三线船闸闸室设计介绍

京杭运河－淮安三线船闸的闸室采用无粘结分散压缩型土锚钢板桩墙结构，本文介绍结构特点以及设计体会。     

秦沈客运专线24m无碴轨道双线箱梁施工工艺

介绍秦沈客运专线 2 4m无碴轨道双线箱梁现场预制施工中的一次性整体灌筑大体积混凝土和 5 0 0t以上箱梁横移等关键施工工艺。