薄壁箱梁剪滞剪切效应自振特性分析

在推导考虑剪力滞、剪切变形双重效应的单元刚度矩阵与等效结点荷载矩阵的基础上[1],进一步推导出考虑双重效应的单元质量矩阵,从而形成完整的薄壁箱梁考虑双重效应的矩阵分析体系,可方便地纳入矩阵位移法程序系统,为常见的薄壁连续梁等复杂结构的剪力滞效应分析提供一种计算手段。利用自编程序ZLBOX对薄壁箱型简支梁和悬臂梁考虑剪力滞、剪切变形双重效应时的自振特性进行了分析,所得结果与ANSYS实体单元计算结果符合良好。计算结果表明,剪力滞、剪切变形双重效应使薄壁箱梁的自振频率降低,剪力滞效应占双重效应的85%以上,双重效应对高阶频率的影响比低阶频率的影响大。     

内江桐梓坝大桥主桥3#墩深水桩基础施工

内江桐梓坝大桥主桥3#墩基础分为左右幅,单幅为9根2.0 m钻孔灌注桩,水深17.5 m,必须在一个枯水期完成桩基基础。文章主要介绍深水桩基成孔中的导向船定位、钢围笼拼装、水下封底混凝土、水上平台塔设和灌注桩基础施工等作业过程。     

集成创新:一汽唱响主旋律

8月18日，被誉为集成创新重要成果的第一款自主品牌轿车的一汽奔腾正式上市。其手自一体舒适型2．0定价15．18万元，大大低于市场预测和同类产品价格。充分显示了自主品牌产品的成本优势。一汽奔腾集当今国际汽车先进技术于一体，配置十分豪华：电动天窗、电动可折叠加热后视镜、自动恒温空调、电动加热真皮座椅、CD音响、定速巡航系统、泊车距离探测器、双安全气囊气帘、EBD、EBA、DSC、TSC系统一应俱全。马6底盘、发动机、变速箱，外壳由意大利著名汽车设计师乔治．亚罗担纲设计，其灵感源于纽约华尔街上的铜牛雕塑。整车造型健硕饱满，充满运动力量。是唯一一款参与中高级轿车市场竞争的自主品牌轿车。奔腾的上市标志着一汽唱响自主创新的主旋律。     

马自达RX8

RX-8搭载了Renesis 1.3L双转子发动机，相对于从前的RX-7的发动机，新型Renesis发动机的最大变化在于采用自然吸气技术，为了达到高功率，降低油耗和排放，它采用侧进排气口，扩大进气口面积和连续动态进气系统，使该发动机的燃油效率提高了30％，排放降低了20％，功率提高了67kW。     

覆塑竹胶板整体模板与拉紧装置在矩形空心墩施工中的应用

分水中学大桥3＃墩设计为矩形薄壁空心墩，墩身高（50m)，内部空心，壁厚30cm，施工中要使用内，外双层模板，施工难度大，模板的制作，定位及加固技术要求高，介绍了以覆塑竹胶板做面板，以角钢，槽钢做加劲肋的整体式模板及全部拉紧装置加固内外模在高墩身矩形薄壁空心墩施工中的应用，为今后类似工程施工的模板及加固结构的选择提供参考依据。     

嵌入式组合门型墩设计

针对城市立交结构中异型桥墩的特殊要求,对嵌入式组合门型墩的特点、设计原理、施工控制、细节处理做了探索.     

双导轨式车窗升降器电动机总成的设计

对双导轨式车窗升降器电动机总成结构、材料及加工工艺作了分析，同时对影响电动机总成性能性能的关键点如：噪声、电流、过载保护、密封性好、电磁兼容性作了论述。     

武汉轻轨门式墩设计优化

以武汉市轨道交通一号线二期工程的一个门式墩为例,对门式墩结构尺寸的拟定、门式墩建模计算、优化作了简要的介绍。