全文获取类型
| 收费全文 | 7868篇 |
| 免费 | 249篇 |
专业分类
| 公路运输 | 3034篇 |
| 综合类 | 1834篇 |
| 水路运输 | 1581篇 |
| 铁路运输 | 1418篇 |
| 综合运输 | 250篇 |
出版年
| 2024年 | 80篇 |
| 2023年 | 268篇 |
| 2022年 | 260篇 |
| 2021年 | 288篇 |
| 2020年 | 198篇 |
| 2019年 | 239篇 |
| 2018年 | 77篇 |
| 2017年 | 135篇 |
| 2016年 | 155篇 |
| 2015年 | 242篇 |
| 2014年 | 402篇 |
| 2013年 | 412篇 |
| 2012年 | 397篇 |
| 2011年 | 456篇 |
| 2010年 | 411篇 |
| 2009年 | 458篇 |
| 2008年 | 467篇 |
| 2007年 | 419篇 |
| 2006年 | 376篇 |
| 2005年 | 330篇 |
| 2004年 | 290篇 |
| 2003年 | 278篇 |
| 2002年 | 232篇 |
| 2001年 | 205篇 |
| 2000年 | 192篇 |
| 1999年 | 119篇 |
| 1998年 | 113篇 |
| 1997年 | 89篇 |
| 1996年 | 79篇 |
| 1995年 | 90篇 |
| 1994年 | 96篇 |
| 1993年 | 68篇 |
| 1992年 | 68篇 |
| 1991年 | 37篇 |
| 1990年 | 40篇 |
| 1989年 | 46篇 |
| 1988年 | 4篇 |
| 1965年 | 1篇 |
排序方式： 共有8117条查询结果，搜索用时 15 毫秒
971.
972.
973.
974.
IMO2003年海环会(MEFC)第50次会议通过的MARPOL公约的修正案于2005年4月5H开始生效。该规则将禁止单壳油轮载运重油．规定基于其交付年限。有关单壳结构油轮必须淘汰或改装为双壳油轮。根据修订的MARPOL附则Ⅰ之13(3规则。淘汰C1(MARPOL规定之前的)油轮最后日期从2007年提前为2005年。淘汰C2和C3(MARPOL规定的和较小的)油轮从2015年提前为2010年。 相似文献
975.
976.
本介绍了船舶由单机单浆或单机双浆改为双机双浆的情况下，可提高螺旋浆效率以及螺旋浆最佳效率增值的推导过程，中主要论述，利用主机功率的分解，降低螺旋浆收到的马力系数，以达到提高推进效率的目的。 相似文献
978.
979.
980.
双膜片式弹簧储能制动室系由长春汽研所参照美国80年代重型车后桥上普遍采用的制动室结构进行设计,并经我厂略加改进的产品,目前已为我国诸多重型汽车厂所接受。其结构主要由气室A、储能室B、中壳(10)、大小膜片(9.12)并经大小卡箍(18.23)等夹紧而成为整体,见图1。 相似文献